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活動報告・発言
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日米関税交渉で地方の声重視 赤澤経済再生担当相、石川県知事と意見交換
2025-05-12 コメント: 0件
地方の声を日米交渉に反映 赤澤経済再生担当相、石川県知事と意見交換 赤澤亮正経済再生担当大臣は12日、石川県の馳浩知事と会談し、アメリカの関税措置に関する日米交渉について、地方経済の実情を踏まえた対応を目指す考えを示した。特に、能登半島地震で被災した事業者への影響を懸念し、支援策を検討する姿勢を強調した。 被災事業者への影響に懸念 石川県知事が要望 石川県の馳知事は、関税措置が県内の輸出関連企業や、地震被害を受けた事業者の復旧に悪影響を及ぼす可能性があると指摘。特に、中小企業の再建を支援する資金繰り対策の強化を求めた。また、「完全撤廃を理想とするが、現実を見据えた交渉を期待する」と語った。 赤澤大臣はこれに応じ、「地方の声をしっかり受け止め、交渉に反映させる」とし、日米交渉において地方経済の事情を考慮する意向を示した。 日米関税交渉の進展と課題 日米間の関税交渉は、トランプ政権時代に導入された関税措置が依然として続いている中、日本政府は見直しを求めている。赤澤大臣は4月中旬に訪米し、アメリカ政府高官と交渉を行い、日本の輸出産業に悪影響を与える措置の撤廃を求めた。 特に、自動車や鉄鋼製品への関税は日本企業に大きな負担となっており、地域経済に深刻な影響を与えている。赤澤大臣は「日本の産業を守り、地域経済の発展を支えるため、しっかりと交渉を進める」との姿勢を強調した。 国内企業支援の必要性 中小企業の声に耳を 関税措置による影響は大企業のみならず、中小企業にも波及している。特に、輸出に依存する中小企業はコスト負担が増大し、経営の先行きが不透明な状況だ。政府は中小企業への資金繰り支援策を強化し、地方の事業者が再建を進められるよう取り組んでいる。 また、被災地である能登半島では地震の影響で事業者が大きな打撃を受けており、関税措置による追加的な負担は避けたいとの声が強い。 ネットの反応 > 「地方の実情を反映させた交渉は必要。被災地の事業者も救われてほしい。」 > 「トランプ関税は日本に不利すぎる。政府はしっかり交渉してほしい。」 > 「中小企業にとって関税は死活問題。支援策を具体化すべきだ。」 > 「地方経済を守るためにも、交渉を続けてほしい。」 > 「能登の被災地支援を優先してほしい。地元の声を無視しないで。」 今後、赤澤大臣がどのように地方の声を交渉に反映し、実効性のある支援策を講じるかが注目される。
日米交渉で新たな協力提案、日本が造船分野支援へ「日米造船黄金時代計画」を提示
2025-05-12 コメント: 0件
日米交渉、造船分野で新たな協力提案 日米両国は、トランプ政権による関税措置をめぐり、3回目の交渉に向けた準備を進めている。今回の交渉では、自動車関税撤廃が引き続き焦点となる一方、日本側は新たに造船分野での協力を提案し、両国の調整が本格化している。 日本政府は、アメリカの造船業再建を支援する計画として「日米造船黄金時代計画」を提示。これには、修繕能力の拡大、サプライチェーンの強化、さらに北極圏航行のための砕氷船に関する協力も含まれる。日本側は、これらの取り組みを通じてアメリカの造船業を支援し、両国の経済安全保障を強化する狙いだ。 アメリカ造船業の現状と日本の技術力 かつて世界の造船業をリードしていたアメリカだが、現在そのシェアはわずか0.1％にまで落ち込み、雇用も1980年の18万人から10万人に減少している。こうした状況下、アメリカは日本の高い造船技術と豊富な経験に期待を寄せている。 日本側は、アメリカ国内の造船所への投資、修繕技術の提供、サプライチェーンの安定化に加え、砕氷船の共同開発を通じて、アメリカの造船業を再建しようと考えている。これにより、アメリカの産業復興を後押ししつつ、日本の造船企業も新たな市場を獲得できる可能性がある。 交渉の行方と課題 今回の交渉は、日米双方にとって重要な分岐点となる。特に自動車関税の撤廃をめぐる議論が中心だが、造船分野での協力も新たな焦点となった。日本側は、アメリカの造船業再建を支援することで、貿易交渉においても有利な立場を確保しようと狙う。 一方、アメリカ国内には、日本からの技術支援や投資に対する慎重な声もあり、具体的な協力内容や条件をどのように調整するかが今後の課題となる。 日米交渉で造船分野の協力強化を提案。 日本は「日米造船黄金時代計画」を提示し、修繕能力強化や砕氷船開発などを提案。 アメリカの造船業はシェア0.1％まで縮小し、日本の技術支援に期待。 自動車関税撤廃も引き続き交渉の焦点。
赤沢大臣「トランプ大統領との相性抜群」 日米関税交渉で語った信頼と決意【地元・米子講演】
2025-05-11 コメント: 0件
赤沢大臣、トランプ大統領との「相性の良さ」を地元で強調 赤沢亮正経済再生担当大臣は11日、地元・鳥取県米子市で講演を行い、アメリカとの関税交渉での経験を語った。特にトランプ大統領との会談を振り返り、「彼の言葉には信念が感じられ、自然と心に響いた」と述べ、相性の良さを強調した。 赤沢氏はこの日、自らの20年にわたる政治活動を「冷や飯20年」と表現し、現在のポジションを「突然の狂い咲き」と笑いを交えて振り返った。そして、トランプ大統領をはじめとするアメリカ側の要人と交渉した際、「トランプ氏の考えは一貫していて、率直な物言いが印象的だった」と語った。 トランプ関税交渉での赤沢氏のスタンス アメリカとの関税交渉において、赤沢大臣はトランプ政権が打ち出した「相互関税」方針に対応する立場にある。これは、全輸入品に一律10％の追加関税を課すという政策であり、日本にとっても大きな影響が懸念されている。 赤沢氏は、日本の立場を守るため「国益を一歩も譲らない姿勢」で交渉に臨んでいると強調し、今後の協議でも妥協しない考えを示した。特に、日本の自動車産業への影響が大きく、これをどう守るかが重要なポイントとなる。 地元での決意表明と「日の丸攻撃」 赤沢氏は、地元・鳥取県米子市での講演で、自身の交渉スタイルについても明かした。トランプ大統領との会談では、赤い水玉模様のネクタイを着用し、「日の丸攻撃」として日本をアピールする狙いがあったという。「あの場面で日本の存在感を少しでも示したかった」と笑顔で語った。 ネットユーザーの反応 ネットでは赤沢氏の発言にさまざまな意見が飛び交った。 > 「トランプ大統領との相性が良いって、どういう意味だろう？興味深いな」 > 「赤沢大臣の『冷や飯20年』はリアルで共感…でも今がチャンスなんだな」 > 「日本の自動車産業、大丈夫か？交渉が重要だ」 > 「赤沢大臣のネクタイ作戦、ちょっと笑ったけど、わかりやすいアピール」 > 「トランプの政策は賛否あるけど、一貫しているのは確かだな」 赤沢大臣は、今月中旬以降にアメリカとの閣僚間協議を進める予定だ。特に日本の自動車産業を守るため、具体的な成果を求められる。また、交渉の結果次第では、国内産業に大きな影響を及ぼす可能性もあり、政府としての戦略的対応が必要となる。
米英間の英国車関税引き下げ合意、日本に影響？赤沢経済再生担当相がコメント
2025-05-11 コメント: 0件
英国車の関税引き下げ合意、赤沢経済再生担当相が「参考になる」とコメント 赤沢亮正経済再生担当相は11日、米国と英国が英国製自動車に対する関税を年10万台に限り10％に引き下げることに合意したことについて、「米国が特定の国に対し、分野ごとに関税を引き下げることがあり得ると分かった。一つの参考になる」とコメントした。これは鳥取県境港市で記者団の質問に答えた際の発言だ。 この日、赤沢氏は同県米子市で講演し、対米交渉について「国益は一歩も譲らない。正々堂々と言うべきことは言い、ウィンウィン（相互利益）になる合意を目指したい」と強調した。さらに、4月の初交渉を振り返り、「トランプ大統領と3閣僚とで話をしたが、最も心に響いたのはトランプ氏だった」と明かした。「忘れ去られた人々が米国内にいるという大統領の思いに寄り添い、しっかりと懐に飛び込んで交渉したい」と語った。 米英合意が日本の対米交渉に与える影響 今回の米英間の関税引き下げ合意は、日本にとっても重要な参考材料になり得る。自動車は日本の主要な輸出品目であり、関税引き下げの可能性は業界に大きな影響を与えるだろう。赤沢氏の発言からは、日本が今後の対米交渉において、国益を守りつつ、相互利益を求める姿勢がうかがえる。 また、トランプ大統領との相性を「良い」と表現した赤沢氏の発言は、今後の交渉での円滑なコミュニケーションにもつながる可能性がある。日本政府は、米国の動向を注視しながら、戦略的に交渉を進めていく必要がある。 ネットの反応「日本も関税引き下げを求めるべき」 今回のニュースに対し、ネットユーザーの間でもさまざまな意見が飛び交っている。 > 「米英の合意、これは日本にも交渉チャンスがあるってことかな？」 > 「赤沢さん、トランプと相性が良いっていうけど、それが本当に交渉に生きるかは別問題だよね。」 > 「英国車の関税引き下げは、米国の保護主義に少し変化が見られる兆しかも。」 > 「日本もこういうチャンスを逃さず、自動車関税引き下げを目指すべき。」 > 「赤沢さんの発言からは交渉への自信を感じる。期待したい。」 このように、米英間の合意が日本の交渉に与える影響に関心を持つ声が多く、日本政府の対応に期待が高まっている。 今後の展望：日本はどう動く？ 米英間の合意は、米国が特定国に対して分野別に関税を調整する柔軟性を示すものだ。これを受け、日本政府がどのように対米交渉を進めるのか注目される。特に自動車産業は日本経済にとって重要な柱であり、赤沢氏の交渉姿勢が日本の利益をどれだけ引き出せるかが鍵となるだろう。
日本、トランプ関税の完全撤廃を堅持 米英合意にも揺るがぬ姿勢
2025-05-09 コメント: 0件
日本政府、トランプ関税の完全撤廃を堅持 日本政府は、トランプ米政権時代に導入された「相互関税」措置の完全撤廃を引き続き求める姿勢を明確にした。9日の記者会見で、赤沢亮正経済再生担当相は「各国はそれぞれ異なる立場にある。今回の米英合意も、その事情に基づくものであり、日本は日本の方針を貫く」と強調した。 米英間の合意は、自動車分野で関税が一部引き下げられたものの、多くの分野では10％の関税が維持されている。英国製自動車に対する米国の関税は年間10万台を上限に引き下げられる一方、日本に対しては自動車分野が交渉の対象外とされ、対応が異なっている。 独自の交渉路線を維持 赤沢担当相だけでなく、武藤容治経済産業相も「米英の合意内容は参考にしつつも、日本としての立場は変わらない」と述べた。政府内では、今回の米英合意を受けて日本も妥協を求められる可能性があるとの見方も出ているが、その懸念を一蹴した形だ。 江藤拓農林水産相は、「英国の例に倣う必要はない」とコメント。農業分野における影響を抑え、日本の基幹産業を守るためにも、慎重な対応を求めた。 米英合意の影響と日本の立場 米英合意は、英国製自動車が一定数に限り関税引き下げの恩恵を受ける内容となっているが、全体的な関税率は依然として高い水準にある。これに対し、日本はあくまで全面的な関税撤廃を目指し、譲歩しない方針だ。 専門家の間では、安易な譲歩が日本の経済に悪影響をもたらすとの指摘もある。丸紅経済研究所の今村卓氏は、「日本が関税を引き下げた場合、自動車産業は輸出減少に直面する可能性が高い」と警鐘を鳴らしている。 ネットの反応：政府の毅然とした姿勢を評価 > 「日本政府が自国の利益を守る姿勢、素晴らしい。」 > 「英国が妥協したからといって、日本も従う必要はない。」 > 「トランプ時代の関税は理不尽だった。撤廃を求めるのは当然。」 > 「交渉は強気で行くべき。安易に譲歩しては日本が損をする。」 > 「他国に流されず、自国の立場を貫いてほしい。」 日本政府の方針まとめ 日本はトランプ政権時代に導入された「相互関税」措置の完全撤廃を引き続き要求。 米英合意では英国製自動車への関税が一部引き下げられたが、日本は自動車分野の関税引き下げ交渉を拒否。 政府は英国の合意に流されず、独自の交渉方針を維持。 ネットユーザーからは、日本政府の毅然とした対応を評価する声が多く寄せられている。 日本政府は今後も、貿易交渉で自国の利益を最優先にし、安易な妥協を避ける姿勢を貫く方針だ。
日本政府の対応に疑問の声 日米通商協議、自動車関税でアメリカの強硬姿勢続く
2025-05-03 コメント: 0件
日米通商協議が始動 アメリカの“強気”に翻弄される日本 日米両政府は4月下旬、ワシントンで通商協議をスタートさせた。会談に臨んだのは、米側からベッセント財務長官やラトニック商務長官、グリア通商代表といった閣僚級メンバー。日本からは赤沢亮正・経済再生担当相が出席し、関税や経済安全保障を含む幅広いテーマについて意見を交わした。 アメリカ側は協議後、「率直かつ建設的だった」と前向きに発表。一方、日本側は慎重な姿勢を崩さず、日経新聞は「米側は関税撤廃に消極的だった」と報じている。 進展見えぬ関税交渉 日本は主導権を握れず 今回の交渉で焦点となったのは、自動車や鉄鋼、アルミニウムへの追加関税。トランプ政権下で導入された最大25％の関税に対し、日本は撤廃を求めている。しかし、米側は「議題にすら上げなかった」とされ、協議の主導権は完全にアメリカに握られたままだ。 経済専門家のリチャード・カッツ氏は、「トランプ政権の姿勢はかなり攻撃的。議論すら拒むのは異常だ」と指摘している。 また、ベッセント長官はSNSで「日本の迅速で前向きな姿勢に勇気づけられた」と述べたが、その言葉とは裏腹に、実質的な譲歩は一切なかったというのが現場の見方だ。 “丁寧すぎる”日本政府の対応に疑問の声 日本側も一定の譲歩を模索している。米国産農産物の輸入拡大や、自動車分野の非関税障壁の見直しといった案も検討されているが、それでもアメリカの態度は変わらない。 石破茂首相は「自動車に関する関税は絶対に受け入れられない」と明言。「貿易赤字の是正には協力するが、日本の雇用を犠牲にするわけにはいかない」と話している。 一方、赤沢氏は「5月中旬に再び会談できれば」と語っているが、どこか他人事のようにも聞こえる。 こうした政府の“丁寧すぎる”対応に対し、国内からは「もっと主張すべきだ」「アメリカに押し切られてばかり」といった不満の声が上がっている。 日本経済の行方を左右する通商交渉 今回の協議は、トランプ氏が全世界に対し追加関税を発動したことを受けた流れで行われている。特に日本にとっては、自動車輸出に25％もの関税が課されれば、国内産業に深刻な打撃が避けられない。 交渉期限とされるのは、相互関税停止の90日間が終了する7月まで。だが、現時点で合意に近づいている様子はない。むしろ、アメリカの強硬姿勢に対し、日本政府が有効な対抗策を打ち出せずにいるのが現実だ。 日米通商協議がスタート。日本は関税撤廃を求めるも、米側は消極的 自動車・鉄鋼・アルミの関税が議題にすら上がらず、日本は蚊帳の外 日本政府は農産物輸入拡大など譲歩姿勢を見せるが、実効性は疑問視される 石破首相は「関税は容認できない」と明言も、実務レベルの交渉力に課題 7月の交渉期限までに合意に至るかどうか、展望は不透明
日米通商交渉が本格化 赤澤経済再生相「自動車関税の見直しを強く要請」次回協議は5月中旬以降に
2025-05-02 コメント: 0件
日米通商交渉、関税見直しへ向け前進 赤澤経済再生担当大臣は、米ワシントンでベッセント財務長官らと2回目の日米通商交渉を実施した。今回の協議では、トランプ政権による関税措置の見直しを強く求めるとともに、投資促進などの分野で折り合いを模索した。赤澤大臣は、6月の首脳合意を視野に入れ、5月中旬以降に次回の閣僚協議を調整する方針を示した。 交渉の焦点：自動車と農業分野 今回の交渉では、自動車と農業分野が主な焦点となった。赤澤大臣は、自動車関税の見直しを強く求め、日本からの投資が米国経済に貢献することを強調した。一方、米国側は自動車や農産物の輸入拡大を求めており、今後の協議で具体的な議論が進められる見通しだ。 為替・安全保障は交渉対象外 赤澤大臣は、為替や安全保障については今回の交渉の対象外であることを明言した。為替は財務大臣間で協議され、安全保障は関税や貿易とは異なる性質を持つため、別途議論されるべきとした。 ネットユーザーの反応 > 「日本政府、しっかり交渉してくれ！自動車産業を守ってほしい」 > 「農業分野の譲歩は避けてほしい。国内農家の声を聞いて」 > 「為替や安全保障を交渉対象外にしたのは賢明な判断だ」 > 「トランプ政権の関税措置、早く見直してほしい」 > 「6月の首脳合意に向けて、着実に進めてほしい」 赤澤経済再生担当大臣が米国で2回目の日米通商交渉を実施 自動車関税の見直しを強く要請 投資促進などで折り合いを模索 為替・安全保障は交渉対象外 次回の閣僚協議を5月中旬以降に調整 日米通商交渉は、両国の経済に大きな影響を与える重要な課題である。今後の協議の進展に注目が集まる。
日米関税協議が進展 赤沢経済再生相が全関税撤廃を要求 6月G7で合意目指す動き加速
2025-05-01 コメント: 0件
日米関税協議 赤沢経済再生相、全関税措置の見直しを要請 6月合意に期待 2025年5月1日、日米両政府は米ワシントンD.C.で第2回目となる閣僚級の関税協議を実施した。日本側からは赤沢亮正経済再生担当相が出席し、米国側にはベセント財務長官、ラトニック商務長官、グリア通商代表部（USTR）代表が参加した。協議は約130分間にわたり行われ、赤沢氏は終了後の記者会見で「非常に突っ込んだ話ができた」と述べ、6月の合意に向けた期待感を示した。また、トランプ政権下で導入された一連の関税措置について、すべての見直しを米側に求めたことを明らかにした。 協議の進展と今後の見通し 今回の協議では、貿易拡大や非関税障壁、経済安全保障面での協力について議論が深められた。赤沢氏は「率直かつ建設的な議論を行い、前進することができた」と評価。今後は事務レベルで具体的な協議を急ぎ、5月中旬に次回の閣僚会合開催を目指す。6月中旬にはカナダで先進7カ国（G7）首脳会議が予定されており、そこでの合意を視野に入れている。 トランプ政権の関税措置と日本への影響 トランプ政権が発動した「相互関税」では、追加関税の一部となる10％が日本を含む大半の国々に適用された。10％から上乗せする部分については7月上旬まで停止されたが、日本に対しては自動車・部品と鉄鋼・アルミニウムにそれぞれ25％の関税が課されている。これに対し、赤沢氏は「極めて遺憾だ」と改めて表明し、すべての措置の撤回を求めた。 日本政府の対応と交渉戦略 日本政府内では、米国との交渉で提示するものとして、米農産物の輸入拡大や米国車の審査に関する特例の拡充などが想定されている。これらの措置は、米側の関税撤廃を引き出すための交渉材料とされている。また、為替や安全保障の問題は今回の協議では扱われなかったが、今後の協議で取り上げられる可能性もある。 日米両政府は5月1日に第2回目の関税協議を実施。 赤沢経済再生担当相は、トランプ政権下の全関税措置の見直しを米側に要請。 協議では、貿易拡大や非関税障壁、経済安全保障面での協力について議論。 6月中旬のG7首脳会議での合意を目指し、5月中旬に次回の閣僚会合を予定。 日本政府は、米農産物の輸入拡大や米国車の審査特例の拡充などを交渉材料として検討。 今後の協議の進展により、日米間の貿易関係がどのように変化するか注目される。特に、トランプ政権下で導入された関税措置の見直しが実現すれば、日本経済にとって大きな影響を与えることとなる。
赤沢経済再生相が再び訪米 米国関税交渉で農産物と自動車の攻防、参院選にも影響か
2025-04-30 コメント: 0件
赤沢経済再生相、再び訪米へ米国との関税交渉が本格化 農業と自動車産業の行方は？ 赤沢亮正経済再生担当相が4月30日、日米間の関税協議のため再びアメリカへと旅立った。今回の訪米は今年2回目で、ワシントンでベセント財務長官らと面会し、米トランプ政権が進める高関税政策にどう対応するかを話し合う。 焦点となるのは、日本の自動車産業を守る一方で、農業分野をどう扱うかだ。政府は、米国産のコメや大豆、トウモロコシなどの輸入拡大を交渉材料とする方針だが、農家の反発は避けられず、与党内でも慎重な声が出ている。 主な交渉内容 - 米国産農産物（コメ・大豆・トウモロコシなど）の輸入拡大案 - 日本製自動車に対する関税除外の継続または緩和 - 造船分野における日米協力体制の強化 - 米国側の関心事項（鉄鋼、半導体など）に関する情報収集 交渉は一筋縄ではいかない。農業団体は「日本の食料安全保障が脅かされる」と危機感を強めており、特にコメについては「選挙前に軽々しく譲歩すべきではない」という声が自民党内からも上がっている。 一方で、輸出企業からは期待も集まっている。アメリカの高関税が継続されれば、国内の製造業にとって打撃となりかねないからだ。 ネット上の声 SNSでは、今回の訪米を巡ってさまざまな反応が寄せられている。 >「また農家が犠牲になるのか。もう勘弁してくれよ」 >「自動車を守るために農産物を差し出すって、いつの時代の話だよ」 >「赤沢さん、交渉がんばってほしい。今度こそ自動車の関税なんとかして！」 >「TPPから離脱した米国との交渉なんて、また振り回されるだけじゃないの？」 こうした声からは、国民の中に根強い不信感があることもうかがえる。 今後の展望と懸念 赤沢氏の滞在は5月2日までの予定。今回の成果次第で、参院選を控えた政権の支持率にも影響を与えかねない。政府としては、自動車業界の期待に応える形で米国の関税対象から外れるよう働きかけつつ、農業団体や有権者の理解も得なければならないという、難しいバランスを求められている。 なお、赤沢氏は「交渉は厳しいが、日本の国益を守りながら前向きな結果を出したい」と意気込みを語っている。日本の立場がどこまで通用するのか、注目が集まっている。
日米、再び関税交渉へ 自動車・農産物が焦点、日本は投資メリット訴え対抗
2025-04-28 コメント: 0件
日米、再び関税交渉へ 日本は「投資のメリット」強調 アメリカによる追加関税措置をめぐり、今週、2回目となる日米の閣僚交渉が行われる。日本政府は、アメリカにとって日本からの投資がいかに利益をもたらしているかを丁寧に説明し、建設的な議論を目指す考えだ。 背景：対日赤字削減を迫るトランプ政権 赤澤経済再生担当大臣は30日に日本を出発し、6月1日（日本時間）にもワシントンでベッセント財務長官らと会談する予定だ。 先月行われた初回交渉では、トランプ大統領が「アメリカの自動車や農産物は日本で売れていない」と不満を表明。貿易赤字をゼロにするという強硬な姿勢を示した。 日本政府内では、アメリカ側が貿易赤字の縮小を最大の目的に据えているとみられており、交渉戦略の練り直しが進んでいる。 赤澤大臣は、アメリカ国内で日本企業が積極的に投資し雇用を生んでいることを改めて訴え、両国の利益に資する交渉を進めたい考えだ。 争点：自動車と農産物、市場開放求めるアメリカ 今回の交渉では、アメリカ側が特に強い関心を示す自動車の安全基準見直しや、コメ、肉、じゃがいもなどの農産物市場の開放が議題に上がる見通しだ。 日本政府は、どの分野で具体的な議論を進めるかを慎重に見極めながら、自国の立場を主張する構えだ。 赤澤大臣は「一方的な要求に屈することなく、冷静に協議を重ねる」姿勢を強調している。 懸念：自動車部品への追加関税、日本経済に打撃も トランプ政権はすでに5月3日、自動車に対して25％の追加関税を発動。さらに6月3日までにエンジン、トランスミッション、電子部品など自動車部品130品目にも対象を広げる予定だ。 日本からアメリカへの自動車部品輸出額は、2024年で1兆2310億円にのぼる。これは品目別で自動車本体に次ぐ規模であり、関税措置の影響は小さくない。 野村総合研究所の木内登英エコノミストは「関税の影響で日本のGDPが0.2％以上押し下げられる可能性がある」と指摘。日本経済への悪影響が懸念される。 また、日本自動車部品工業会の茅本隆司会長も「中小企業にとっては死活問題」と訴え、政府に対して粘り強い交渉を求めている。 展望：厳しい交渉が続く中、冷静な対応が鍵 日米交渉は簡単に妥結する情勢ではない。特に、自動車や農産物といった双方にとって重要な分野で、どこまで歩み寄りが可能かが焦点となる。 日本側は、アメリカ経済にも恩恵をもたらしている日本企業の投資活動を冷静に訴えながら、拙速な妥協を避ける方針だ。 中小企業への影響を最小限に抑えるためにも、政府には交渉力が問われる局面が続く。
日米関税交渉、赤澤経済再生相が自動車関税引き下げ協議へ 本格折衝スタート
2025-04-26 コメント: 0件
自動車関税引き下げを議題に 次回交渉で確認目指す アメリカ・トランプ政権の関税強化措置をめぐり、赤澤経済再生担当大臣は、次回の日米閣僚級交渉において、自動車などの関税引き下げを正式に協議対象とすることを確認したい考えを示した。 交渉は日本時間の来月1日にもワシントンで行われる見通しで、日米間の経済協議が本格化する節目となる。 25日に開かれた総合対策本部の会合では、石破茂総理大臣が「アメリカの関税措置は日本の自動車や鉄鋼産業だけでなく、世界経済全体に大きな悪影響を及ぼしかねない」と懸念を表明。「関税見直しを強く働きかけるべきだ」と指示した。 その後、石破総理と赤澤大臣は約1時間にわたり綿密に会談し、交渉方針をすり合わせた。赤澤大臣は「総理との考えを完全に一致させるため、かなり時間をかけて意見を交わした」と明かしている。 「焦らず慎重に」政府内に広がる慎重論 赤澤大臣は、自動車関税の引き下げを確実に交渉の俎上に載せることを優先しつつ、日本から米国への投資継続をアピールし、双方の経済成長に資する道を探る方針だ。 しかし政府内では、交渉への警戒感も強い。トランプ大統領の発言が頻繁に変わることや、米国閣僚の交渉権限が不明確な点を踏まえ、「拙速な妥協を避け、じっくり構えるべきだ」とする声が上がっている。 特に農産物については、日本国内への影響を懸念する声が根強く、焦らず慎重に議論を重ねる必要があるとの認識が共有されている。 自動車と農産物、主戦場の行方 交渉の焦点は、自動車関税と並んで農産物市場の開放にも及ぶ見通しだ。米国側は日本に対し、自動車の輸入拡大と農産物の関税引き下げを強く要求しているとみられる。 これに対して日本側は、国内農家への影響を最小限にとどめるべく、慎重な対応を迫られている。 赤澤大臣は「アメリカの出方を冷静に見極めながら、日本の立場をしっかり説明していく」と述べ、国益を守る構えを強調した。日米双方が歩み寄りを見いだせるかどうかが、今後の交渉の行方を左右しそうだ。 背景解説 TPP離脱後の日米経済交渉 今回の交渉の背景には、2017年のトランプ政権による環太平洋パートナーシップ協定（TPP）離脱の影響がある。 当初、日米両国はTPPを通じて関税や投資ルールの共通化を目指していたが、アメリカの離脱によって二国間交渉が避けられない状況になった。 これを受けて発足したのが「日米物品貿易協定（TAG）」交渉だ。日本はこの交渉で、できる限りTPPの枠組みに沿った内容を維持しつつ、農産物市場の追加開放を回避することに努めてきた。 一方、トランプ政権は「アメリカ第一主義」を掲げ、日本車への関税引き上げをちらつかせながら自動車分野での譲歩を迫ってきた経緯がある。 今回の交渉は、TPP離脱後に生じた日米の経済的不均衡をどう是正するかという長年の課題をめぐる新たな局面でもある。 日本政府は、経済連携の強化を図りつつ、国内産業と国民生活を守るという難しいバランスを取る交渉に臨む。 交渉がうまくいかなかった場合のシナリオ もし交渉が不調に終わった場合、日本経済にはさまざまな影響が及ぶ可能性がある。 まず懸念されるのは、トランプ政権が自動車や自動車部品への追加関税を実行に移すリスクだ。仮に日本製自動車への関税が大幅に引き上げられれば、日本の輸出産業に大打撃となり、企業収益や雇用情勢にも深刻な影響を及ぼすおそれがある。 また、農産物分野でも、米国から一方的な輸入拡大要求が続く可能性があり、国内農家の反発や政治的混乱を招きかねない。 さらに、日米経済関係全体に不信感が生まれれば、投資や人材交流といった分野にも波紋が広がるだろう。アメリカ側の強硬姿勢が続けば、日本政府には交渉の枠組みを見直し、多国間交渉や他国との連携を模索する必要性も出てくる。 石破総理が指摘するように、今回の交渉は単なる関税問題にとどまらず、日米経済の安定と成長に直結する重要な局面だ。赤澤大臣を中心とする交渉チームには、困難な状況下でも冷静かつ戦略的に国益を守る手腕が求められている。 - 赤澤経済再生担当大臣、次回交渉で自動車関税引き下げの協議入りを目指す - 石破総理、関税措置の見直しを強く要求 - トランプ政権の姿勢に警戒し、慎重な交渉姿勢を維持 - TPP離脱後の日米経済関係の調整が背景 - 交渉決裂なら、自動車産業・農業・投資環境に広範な影響も
赤沢経済再生相、アポ未確定のまま再訪米強行 与党内から「フライング」批判も
2025-04-25 コメント: 0件
交渉日程未確定のまま与党に伝達 赤沢亮正経済再生担当相が、米国との2回目の関税交渉に向け、重要会談のアポイントメントが未確定にもかかわらず、再訪米日程（4月30日～5月2日）を固め、与党内に根回ししていたことが複数の政府関係者の取材で明らかになった。 赤沢氏は、16日の初回交渉終了後に「月内にも再訪米する」と表明しており、交渉が順調に進んでいるという印象を与える意図があったとみられる。しかし、通常は主要人物との面会予定が確保された後に訪問日程を調整するのが外交交渉の基本であり、今回の手順逆転には政府・与党内から「何も決まっていない段階で根回しするのは軽率だ」と批判の声が出ている。 米側多忙、アポイント未取得のまま調整 24日に政府は与党幹部へ訪米予定を正式に伝え、事前了解を得たが、25日昼の時点でも、交渉相手となるベッセント米財務長官代理との面会は確定していなかった。 米国側では23〜24日にかけて主要20カ国・地域（G20）財務相・中央銀行総裁会議が開催され、ベッセント氏は主催側の中心として多忙を極めていた。こうした事情から、面談日程の調整が難航していたとみられるが、それでも日本政府側は訪米を前提に動いていた。 政府関係者の一人は「交渉の成否を左右する人物との面会が確定しないまま渡米するのは、先方に足元を見られるリスクがある」と懸念を示す。 日程強行で交渉への影響も懸念 赤沢氏が予定通り4月30日に日本を発つ場合、米ワシントンには同日中に到着するが、5月1日昼には帰国便に乗る必要があり、現地での滞在時間は限られる。 ベッセント氏との会談可能時間は、現地時間30日午後、もしくは5月1日午前に絞られるが、日程上の余裕が極めて少ない。関係者は「仮にギリギリで面会できても、突っ込んだ交渉ができるか不透明だ」と指摘しており、今回の訪米計画自体が交渉力を損なうリスクを抱えている。 さらに、訪米後に仮に会談が流れた場合、国内外に対して日本側の準備不足を晒すことにもなりかねず、与党内では「赤沢氏はパフォーマンスを優先しすぎだ」との不満もくすぶっている。 外交交渉の基本手順に疑問符 外交交渉においては、先方との信頼関係や交渉の力関係を左右する要素が多く、アポイントメント確保を優先するのが常識とされる。今回のように、訪問日程だけを先行させる形は極めて異例だ。 ある外務省関係者は「結果オーライになればいいが、仮に面談が不発に終われば、日本の交渉姿勢そのものに悪影響を及ぼす。慎重さを欠いた対応だ」と厳しい見方を示す。 今後、赤沢氏が現地でどのように立て直すのか、また交渉内容でどれだけ成果を引き出せるのか、政府・与党内の注視が続いている。
アラスカLNGが日米交渉の焦点に 日本企業の投資に期待と高コストの懸念交錯
2025-04-24 コメント: 0件
アラスカLNGが日米関税交渉の焦点に 日本の参画に期待と懸念 日米両政府が進める関税交渉の新たなテーマとして、アメリカ・アラスカ州の大型LNG（液化天然ガス）プロジェクトが浮上している。今月30日から訪米する赤沢亮正経済再生担当相が臨む第2回協議では、このLNG案件が交渉カードの一つとして検討される見通しだ。 米国側の思惑と日本の期待 米財務省のベセント長官は今月初め、アラスカの石油・天然ガス開発が、日本や韓国、台湾との貿易交渉で「関税の代替策になり得る」と発言。米国としては、日本の投資を呼び込み、自国資源の輸出拡大とアラスカ州の経済活性化を狙っている。 プロジェクトは、北部ノーススロープのガス田からガスを採取し、約1300キロのパイプラインで南部まで輸送、液化してアジアへ出荷するという構想。2030年代の稼働を想定しており、年間生産量は2000万トンと、日本の輸入量の3分の1近くをまかなう規模になる。 日本側にも前向きな声がある。電気事業連合会の林欣吾会長（中部電力社長）は18日の会見で、「燃料調達の選択肢が広がり、エネルギー安全保障の観点からもメリットがある」と評価。アラスカは地理的に米国本土より日本に近く、輸送期間が20〜30日短縮される可能性もある。 高額な事業費に慎重論 一方で、最大のネックは事業費の大きさだ。アラスカ州のダンリービー知事は今年3月、「総費用は約440億ドル（約6兆6000億円）」と明かした。これは米テキサス州で進められているLNGプロジェクト（約200億ドル）の倍以上にのぼる。加えて、基本設計すら始まっておらず、今後の試算次第ではさらに膨らむ懸念もある。 日本ガス協会の内田高史会長は23日の会見で、「どのようなLNGになるか分からないが、価格は高くならざるを得ないのではないか」と懸念を示した。 政権交代リスクも無視できず プロジェクトのもう一つの不確実性は政治的リスクだ。トランプ前政権が進めてきたこの計画は、2030年代に本格稼働する予定。しかし、次の大統領選挙以降、気候変動対策を重視する民主党政権が誕生した場合、化石燃料の輸出政策が見直される可能性もある。 日本エネルギー経済研究所の柳沢崇文研究主幹は、「初期投資が大きく、事業リスクも高い。今の段階で日本企業が参画を決断するのは難しい」とした上で、「米側には、採算性を裏付ける追加のデータや長期契約の枠組み提示などが求められる」と指摘している。 - アラスカLNGは、日米関税交渉の新たな切り札として注目されている - エネルギー安全保障や輸送面では日本にとって一定のメリット - しかし、事業費の高さと価格競争力に懸念 - 政権交代による政策リスクも見過ごせない 日米両政府が貿易のバランスを探る中で、このLNGプロジェクトが現実味を帯びてくるかどうかは、今後の協議次第だ。投資の是非を判断するには、まだ多くの情報が必要とされている。
赤沢経済再生相、再び訪米へ 日米関税交渉が正念場に
2025-04-24 コメント: 0件
赤沢経済再生相、再び訪米へ 日米関税交渉が本格化 政府は、トランプ政権による関税措置を巡る日米協議の第2回閣僚級会合を5月1日に開催する方向で調整を進めている。赤沢亮正経済再生担当相は、4月30日に日本を出発し、米ワシントンでベッセント財務長官らと交渉を行う予定だ。 赤沢氏は4月16日（日本時間17日）にワシントンを訪れ、トランプ大統領およびベッセント財務長官らと初の協議を実施。自動車や鉄鋼製品への関税撤廃を求めたが、米側は「日本だけを特別扱いすることはできない」との立場を示した。 それでも両国は「率直かつ建設的な協議を重ね、可能な限り早期に合意し、首脳間で発表できるよう目指す」との方針で一致し、4月中の再協議開催で合意していた。 省庁横断の交渉支援体制を構築 政府は、赤沢氏の対米交渉を支援するため、内閣官房に関係省庁から約10人の常駐職員を集めた新組織を設置。財務省、外務省、農林水産省などからの職員が赤沢大臣室の隣に配置され、迅速な意思疎通と交渉体制の拡充を図っている。 また、全閣僚が出席する総合対策本部と、林芳正官房長官と赤沢再生相が共同議長を務めるタスクフォースも設置され、交渉支援体制が強化された。 為替問題は議題外、財務相間で協議へ 初回協議では、為替問題は議題に上らなかった。赤沢氏は「為替については出なかった」と述べ、通貨政策は日米財務相間で議論する枠組みが既に確立されているとの認識を示した。 加藤勝信財務相は、今週ワシントンで開催されるG20財務相・中央銀行総裁会議に出席する予定で、滞在中にベッセント財務長官との会談を模索している。 交渉の焦点と今後の展望 今回の交渉では、自動車や鉄鋼製品への関税撤廃が最大の焦点となる。赤沢氏は、アメリカでの日本企業の貢献などを説明し、アメリカ側が自動車や農産物のさらなる市場開放などについて、どのような考えなのか探る構えだ。 日本側は、複数回の交渉を重ねた後、石破首相とトランプ大統領との首脳会談で最終決着を図る考えを示しており、赤沢氏の交渉手腕が問われる。 - 赤沢経済再生相は4月30日に再訪米し、5月1日に第2回日米関税交渉を実施予定。 - 初回協議では関税撤廃を求めたが、米側は特別扱いを否定。 - 政府は省庁横断の支援体制を構築し、交渉を全面的にバックアップ。 - 為替問題は議題外とされ、財務相間での協議に委ねられる。 - 交渉の焦点は自動車や鉄鋼製品への関税撤廃であり、最終的な合意には首脳会談が必要とされる。 赤沢氏の再訪米と第2回交渉は、日米経済関係の今後を左右する重要な局面となる。政府は「オールジャパン」で交渉に臨み、国益の最大化を目指す構えだ。
「国益を損ねない交渉を」赤澤経済再生相、日米関税協議に慎重姿勢 コメ輸入拡大に自民も警戒
2025-04-22 コメント: 0件
日米関税交渉、国益を守る包括的合意へ 米国のトランプ政権による関税措置を受け、日米両国は閣僚級の交渉を進めている。赤澤亮正経済再生担当大臣は、交渉範囲を明確にした上で、複数の分野をパッケージとして取り扱い、全体として日本の国益を損なわない形での合意を目指す考えを示した。特に農産物の輸入拡大については、国内農業の持続可能性を確保しつつ、輸出力の強化にも取り組む方針である。 交渉の進展と政府の対応 赤澤大臣は、トランプ大統領や米財務長官らと会談し、米国の関税措置が日本の産業や雇用に与える影響について懸念を伝え、見直しを強く求めた。両国は今月中に再度協議を行うことで一致し、閣僚級および事務レベルでの協議を継続することとなった。 政府は、赤澤大臣の支援体制を強化するため、財務省や外務省、農林水産省などの職員約10人を内閣官房に常駐させる新組織を設置した。これにより、迅速な意思疎通と交渉体制の拡充を図る狙いがある。 与党内の反応と懸念 自民党内では、農産物の輸入拡大に対する慎重な姿勢が示されている。鈴木俊一総務会長は、特にコメの輸入拡大について「政治的にもセンシティブな問題」であり、国益や日本の農業を守ることを前提に議論を進めるべきだと述べた。また、松山政司参議院幹事長も、農家が安心してコメを作り続けられる体制をつくることが国の責務であり、輸入米の拡大には極めて慎重な対応が必要だと強調した。 今後の展望 赤澤大臣は、交渉の進展を踏まえ、今後も政府一丸となって最優先かつ全力で取り組む姿勢を示している。また、石破茂首相は、閣僚級協議の推移を見ながら、最も適切な時期に訪米し、トランプ大統領と直接会談する意向を示している。 - 赤澤大臣は、交渉範囲を明確にし、複数の分野をパッケージとして取り扱い、国益を損なわない形での合意を目指す考えを示した。 - 米国との会談では、関税措置の見直しを強く求め、今月中に再度協議を行うことで一致した。 - 政府は、赤澤大臣の支援体制を強化するため、関係省庁の職員を内閣官房に常駐させる新組織を設置した。 - 自民党内では、農産物の輸入拡大に対する慎重な姿勢が示されており、特にコメの輸入拡大については懸念が表明されている。 - 今後も政府は、交渉の進展を注視しつつ、最も適切な時期に首脳会談を行う意向である。 日米関税交渉は、日本の経済や農業に大きな影響を及ぼす可能性がある。政府は、国益を最優先に考え、慎重かつ戦略的に交渉を進める必要がある。
赤澤経済再生相にパワハラ疑惑再燃 日米交渉の現場で高まる不安と政権の綻び
2025-04-19 コメント: 0件
赤澤経済再生相にパワハラ疑惑 日米交渉の最前線で高まる不安 アメリカの新たな関税政策に対抗するため、石破首相が先日立ち上げた「総合対策タスクフォース」。その中核を担うのが、赤澤亮正経済再生担当大臣（64）だ。ホワイトハウスではトランプ大統領の側近とされるベッセント財務長官やグリア通商代表と交渉の席についたが、永田町では別の“問題”が再び火を噴きつつある。 交渉を任されたのは「Who？」な人物 赤澤氏は旧運輸省出身、東大法学部卒というエリート経歴の持ち主で、2005年に初当選。だが外交交渉の実績は乏しく、アメリカ側からも「Who？」と首を傾げられる始末だ。党内からは、過去に日米通商交渉の実績がある茂木敏充氏や加藤勝信氏を推す声も多かったという。 それでも赤澤氏が選ばれた背景には、自ら交渉役に手を挙げたという事実と、何より石破首相の“唯一の側近”という立場があった。 「深夜にメール」「記者に激怒」…地元では有名な“細かすぎる男” 問題は、その“気質”だ。地元の関係者によると、「支援者から頼まれごとがあると、深夜でも秘書に“すぐ動いて”とメールを送る」「完璧を求めすぎるあまり、部下が疲れ切っている」との声が絶えない。 政治記者たちの間でも赤澤氏の評判は知られており、昨年の自民党総裁選では、現場記者がまず岩屋毅選対本部長に情報を流していたところ、「なぜ俺に先に言わない」と赤澤氏が電話で怒鳴ってきたというエピソードもある。 チームの士気を下げる“マイクロマネジメント” 赤澤氏は、現在林官房長官とともに「米国の関税措置に関する総合対策本部」の共同議長を務めている。英語も堪能でMBAも持つ優秀な人材だが、事務局の職員たちからは「細かすぎる指示で現場が回らない」「余計な口出しでやる気を失った」といった不満も漏れ始めている。 さらに、訪米時の“手土産”を農水省に高圧的に要求したことで、党内の長老・森山裕幹事長からも反感を買っているという。 首相にも影を落とす「安倍忌避」 加えて、石破首相の周囲でも不穏な空気が漂っている。関係者によれば、「TPPを活用して対抗策を」との提案に対し、石破氏は「TPPは安倍案件だから」と突っぱねたという。亡き安倍晋三元首相に対するライバル心が強すぎて、冷静な政策判断にブレーキがかかっているようにも見える。 経済対策、与野党でねじれも こうした中、政府与党内では物価高対策として、現金給付案と消費税の一時的な引き下げ案が浮上している。公明党が軽減税率の見直しを求める一方で、自民党内では「社会保障の財源が減る」として慎重な声が根強い。森山幹事長は「消費税は地方交付税や社会保障の柱。下げるなら代替財源の議論が必要」と強調する。 一方、維新の会・前原誠司共同代表は「現金給付は選挙前の買収に見える」「効果がない」として否定的だ。代わりに、食料品の消費税を一時的にゼロにする時限措置を提案している。 難局を前に政権の足並みは揃わず 少数与党である石破政権がこの経済危機を乗り越えるには、野党との連携が不可欠だ。しかし、赤澤氏の強引な交渉姿勢や、首相の“個人的な感情”が障害となりつつある。 政治の現場では、時に実績よりも人間関係がものを言う。だが、外交も経済も、今は一刻を争う状況だ。人の好き嫌いに振り回されている余裕は、もうないはずだ。
石破首相と赤沢再生相、日米関税交渉の戦略を協議 トランプ氏の関与に「強い意図」
2025-04-19 コメント: 0件
日米関税協議、石破首相と赤沢大臣が今後の戦略を協議 ――トランプ氏の関与に「極めて強いメッセージ」 石破茂首相は19日午後、首相公邸で赤沢亮正経済再生担当大臣と会談し、赤沢氏が訪米中に行ったトランプ前大統領やベッセント財務長官らとの協議内容を報告させた。会談では、アメリカ側の発言の細部にわたる検証が行われ、今後の対応方針について突っ込んだ意見交換がなされた。会談には林官房長官や関係省庁の幹部も同席した。 トランプ氏の「登場」そのものが強いメッセージ 会談後、記者団の取材に応じた赤沢大臣は、「今日はきのうの続きのようなもので、さらに詳細に報告した」と語り、石破首相が非常に丁寧に耳を傾けた様子を明かした。 赤沢氏は、トランプ前大統領が交渉の場に直接出てきたこと自体が「日本との協議に対する非常に強いメッセージ」と捉えており、「トランプ氏が自ら関わるということは、日本との交渉を急ぎたいという意図の表れ」と述べた。 発言の「言い回し」まで精査 石破首相は、米国側が実際にどのような言葉を使ったのか、表現のニュアンスまで含めて詳細に分析を指示。「アメリカ側の意図はこういうことだろう」と確認しながら、今後の日本の対応を詰めたという。 赤沢氏によれば、アメリカ側の要求にも温度差があり、「テーマごとに重要視される度合いが違う」。それを見極めつつ、日本側がどの分野で譲歩や対抗措置を用意すべきか、具体的に首相と話し合ったという。 再訪米も視野に、交渉はパッケージで 赤沢氏はまた、今月中にも再度訪米する可能性があることを示唆。今回の交渉は単発ではなく「全体としてのパッケージ」で動いていると説明した。 「それぞれの分野でできることはやるが、それで全部が決まるわけではない。全体のセットを合わせて、互いに納得できる“取り分”を確保することが大事」とし、いわば“ウィンウィン”の関係を構築する必要性を強調した。 今後の焦点 - 石破政権にとっては、物価や輸出入に直結する関税問題は極めて重要な懸案。 - トランプ前大統領が直接交渉に関わったことで、交渉は一段と現実味を帯びてきた。 - 今月中の再訪米でどこまで具体的な成果が出るか、そして石破首相がいつ本格的に訪米・対面交渉に乗り出すのかが注目される。 今後の交渉の行方によっては、日本の輸出企業や農業分野への影響が一気に顕在化する可能性もある。政府内では、次の交渉ラウンドまでにどのような譲歩案や対抗措置を準備できるかが鍵となる。
トランプ氏、日本に“三つの要求” 在日米軍経費・米車販売・貿易赤字の是正迫る
2025-04-17 コメント: 0件
トランプ大統領、赤沢経済再生相に三つの改善要求 日米関係に緊張 2025年4月16日午後（日本時間17日午前）、米ワシントンのホワイトハウスで行われたトランプ米大統領と赤沢亮正経済再生相との会談において、トランプ氏は日本側に対し、以下の三つの主要な改善要求を提示したことが明らかになった。 - 在日米軍の駐留経費負担の増額要求 - 米国製自動車の日本市場での販売拡大要求 - 米国の対日貿易赤字の是正要求 会談は当初予定されていた30分を大幅に超え、約50分間にわたって行われた。米国側からは、スコット・ベッセント財務長官、ジャミーソン・グリア通商代表部（USTR）代表、ハワード・ラトニック商務長官が同席した。 在日米軍駐留経費負担の増額要求 トランプ大統領は、在日米軍の駐留経費について、日本側の負担が不十分であるとの認識を示し、負担の増額を強く求めた。日本政府関係者によれば、トランプ氏は日本が支払っている約2000億円の負担額では不十分であり、さらなる増額が必要であると主張したという。これに対し、日本側は既存の負担額と貢献を説明し、理解を求めた。 米国製自動車の販売拡大要求 トランプ氏は、日本市場における米国製自動車の販売台数が少ないことに不満を表明した。日本側は、消費者の嗜好や市場の特性、規制の違いなどを説明し、米国製自動車の販売促進に向けた取り組みを強化する意向を示した。 米国の対日貿易赤字の是正要求 トランプ大統領は、2024年の米国の対日貿易赤字が685億ドル（約9.7兆円）に達したことを挙げ、赤字の是正を強く求めた。日本側は、米国への投資拡大や輸入促進策を通じて、貿易のバランスを改善する努力を続ける考えを示した。 会談後、赤沢経済再生相は、トランプ大統領との率直な意見交換が行われたことを評価し、今後の交渉に向けて前向きな姿勢を示した。また、両国は早期に合意を目指し、首脳レベルでの共同発表を行うことで一致した。次回の交渉は今月中に予定されており、実務レベルでの協議が進められる見通しである。 日本政府は、トランプ政権との交渉を通じて、日米関係の安定と経済的利益の確保を図るとともに、他の自由貿易を支持する国々との連携を強化する方針である。今後の交渉の行方が注目される。
トランプ氏が関税交渉に突然出席表明 防衛費負担も議題に浮上 政府に困惑広がる
2025-04-17 コメント: 0件
日米間で進められている関税交渉をめぐり、米国のトランプ大統領が自身のSNSで「直接参加する」と表明した上で、日本の防衛費負担も議題にすると発信した。日本政府にとっては完全に予想外の展開で、16日、関係省庁や官邸には困惑が広がった。 交渉には赤沢亮正経済再生担当相が出席する予定だが、防衛費に関する議論を想定していなかったことから、防衛省の同行がなく、政府内からは「対応しきれるのか」と懸念の声が漏れる。 関税交渉の場が防衛交渉に？ 日本が注目しているのは、主に鉄鋼や自動車などに課されている最大25％の米国関税の緩和・撤廃だ。しかしトランプ氏は、在日米軍の駐留経費についても取り上げる意向を示しており、「通商交渉の場が、安全保障まで踏み込む場になる可能性がある」との指摘も出ている。 一方、交渉の主軸である赤沢氏は経済・通商政策の専門家であり、防衛分野には明るいとは言い難い。現地では米財務省や通商代表部（USTR）と個別に交渉を行う見通しだが、「大統領本人が出てくるなら、交渉の空気は一変する」との見方が広がる。 首相官邸は緊急協議 こうした事態を受け、石破茂首相は同日夜、官邸で林芳正官房長官や岡野正敬・国家安全保障局長らと対応を協議。林氏は会議後、記者団に「さまざまな準備を整えている。赤沢氏とも意思疎通はとれており、万全の体制で臨んでほしい」と語った。 石破首相は17日未明、自身のX（旧Twitter）に「2国間関係のさらなる発展につながる、実りある会談を期待している」と投稿。冷静に事態を受け止めつつ、交渉の成果に期待感をにじませた。 今後の焦点と政府の対応 政府内では、トランプ氏が求める防衛費増額要求が「再燃」することを懸念する声も強い。トランプ氏は過去の在任中から、日本に対して「もっと金を払え」と何度も迫ってきた経緯があるだけに、今回の発言も決して軽視できない。 これに対し日本政府は、まずは関税撤廃の実現を最優先としながらも、必要に応じて防衛省を交えた本格的な対応にシフトする可能性もある。関係者の一人は「交渉の主導権を握られないよう、先手を打つことが肝心だ」と話す。 - トランプ大統領が日米関税交渉への出席をSNSで突如表明。 - 防衛費負担の協議にも言及し、日本政府は想定外の展開に動揺。 - 赤沢経済再生担当相が交渉に出席するが、防衛省の同行はなし。 - 石破首相は官邸で関係幹部と緊急協議、冷静に対応を指示。 - 日本側はまず関税撤廃に注力、必要に応じて防衛議題にも備える構え。 今回の交渉は、日本の外交姿勢と内政の調整力が同時に問われる重要な局面となる。赤沢氏の交渉力はもちろん、首相官邸の戦略的判断が試されている。
関税撤廃へ“90日勝負” 赤沢経済再生相が訪米、日米交渉が本格化
2025-04-16 コメント: 0件
日本政府は、米国との貿易関係の改善に向けた動きを本格化させている。赤沢亮正経済再生担当相は16日から3日間の日程でアメリカを訪問し、財務長官のベセント氏、通商代表部（USTR）のグリア代表との会談に臨む。今回の訪米は、トランプ政権が日本に課している相互関税や自動車、鉄鋼・アルミなどの分野別関税を巡る調整の一環だ。 ■ 交渉の焦点は“上乗せ関税”と非関税障壁 現在、日本に課されている24％の関税のうち、基本の10％は既に適用済みだが、追加の14％分は7月上旬までの90日間、いったん停止されている。この猶予期間中に、日米間で本格的な協議を進めるというのが今回の狙いだ。 米側は、日本の市場が依然として「閉鎖的」との認識を持っており、特に農産物や自動車に関して非関税障壁の撤廃を強く求めている。USTRが公表した報告書では、コメの輸入制度や豚肉への段階的な関税、自動車の安全基準が障壁として名指しされている。 ■ 首相は「信頼関係を築け」と指示 赤沢氏は15日、首相官邸で石破茂首相と面会。首相からは「しっかりと信頼関係を築き、互いにウィンウィンの形を模索してほしい」と激励を受けたという。会談後、記者団に対し赤沢氏は「国益にかなう道を探ることが第一。全力で交渉に取り組む」と意気込みを語った。 同日、林芳正官房長官も記者会見で「政府一丸となって早期に成果が出せるよう全力を尽くす」と強調。政権としてこの交渉を極めて重視している姿勢がうかがえる。 ■ “マール・ア・ラーゴ合意”再来の可能性も？ 今回の訪米では、為替問題も議題に上がる可能性がある。トランプ大統領は、ドル高が米国製品の競争力を損ねていると繰り返し主張しており、円高誘導を狙った圧力が再燃する恐れもある。一部では、1985年の「プラザ合意」を彷彿とさせる“マール・ア・ラーゴ合意”のような展開を警戒する声も出ている。 ただ赤沢氏はこの点について「予断を持って話すのは控える」と慎重な構えを見せた。 ■ 国内の経済対策とも連動 政府内では、交渉の行方を見据えつつ、関税が国内産業に与える影響への対応も模索している。与党内からは、円安や物価高を受けて、消費税減税や追加の給付金などを求める声が上がっており、日米交渉の帰趨はこうした内政の議論にも波及しかねない。 ■ 注目集める交渉、成否が今後を左右 日本は、主要国の中でいち早くアメリカとの関税交渉に動き出しており、国際社会からも注目を集めている。今回の赤沢氏の訪米が成果を上げれば、他国との交渉にも良い影響を与える可能性がある。 一方で、交渉が不調に終われば、輸出産業や円相場に大きな影響を及ぼす恐れもある。赤沢氏には、日本の“経済の舵取り役”として、極めて重い使命が託されている。
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