吉村洋文の活動・発言など - 3ページ目
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活動報告・発言
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公約大阪万博の船便が空席続出 料金の高さと利便性の欠如で苦戦、打開策求められる
船便が伸び悩む万博輸送計画 料金の高さと不便さが壁に 大阪・関西万博の開催にあわせて運航が始まった夢洲（ゆめしま）と周辺エリアをつなぐ定期船が、乗客数の伸び悩みに直面している。運賃の高さがネックとなり、期待された“水都ならでは”のアクセス手段が苦戦を強いられている。 “水の都”の売り文句が空回り 乗船率1割未満も 大阪湾に面した夢洲へは、鉄道やバスに加えて船でのアクセスも可能にすることで、混雑の緩和と観光資源の活用を図る狙いがあった。しかし、運航初期からすでに苦しい状況にある。 例えば、大阪市此花区のUSJ近くにある桟橋から発着する便では、最大150人が乗れるにもかかわらず、実際には10人にも満たないケースが目立っている。わずか30分で会場に着く利便性がありながら、乗客からは「料金が高くて気軽に使えない」との声が漏れる。 運賃2800円超が利用者のハードルに 大阪市内や堺市、さらには淡路島と夢洲を結ぶ定期便の料金は、片道2800〜3800円ほど。渋滞を避けてスムーズにアクセスできるとはいえ、大阪メトロの数百円の運賃と比べると、割高感は否めない。 ある船会社の関係者は、夢洲にある桟橋の使用料が料金設定を押し上げている一因だと明かす。これについて、万博の運営を担う協会は「大阪港周辺の施設維持管理費を考慮している」と説明するが、現実には価格設定が障壁になっているのは明白だ。 水素船導入などの努力も効果薄 運航時間にも課題 新技術によるアピールも試みられており、水素燃料で走るクリーンな船「まほろば」なども運航を開始した。しかし、環境配慮や最先端技術への関心とは裏腹に、誘客にはつながっていない。 運航事業者によると、午前中の便は一定の需要があるものの、午後から夜にかけては空席が目立つという。また、万博の目玉イベントである夜のドローンショーが終了する時間帯には、すでに最終便が出航していることも問題視されている。現在は午後8時半が最終便だが、「せっかくの夜イベントを見終えた後に利用できない」との指摘が多く、時間変更も検討されている。 ネットユーザーの反応も厳しい SNS上でも、現状への不満が数多く投稿されている。 > 「あの料金で乗れって言われてもなあ。家族連れには厳しすぎる」 > 「水都アピールもいいけど、誰も乗らなきゃ意味がない」 > 「会場からの帰りに船がもうないって、運営側の感覚ズレてない？」 > 「船で行けるって聞いて期待したけど、料金見て諦めた」 > 「夢洲の桟橋、なんであんなに使用料高いの？結局市民が負担するんでしょ」 今後の展開と打開策は 水都・大阪の特性を活かしたはずの船便だが、利用者の財布とスケジュールに合わなければ魅力は半減する。現時点では、運賃の見直しや運航時間の柔軟な調整、より積極的な周知策などが求められている。
公約大阪・関西万博で虫が大量発生！「ユスリカ」放置のツケに批判殺到、4年前から警告も無策
2025年4月に開幕した大阪・関西万博の会場で、蚊に似た小さな虫「ユスリカ」が大量発生し、来場者やスタッフから不快感を訴える声が相次いでいる。特に「大屋根リング」周辺では、ライトアップされた部分に群がるユスリカが目立ち、飲食物への付着や顔や衣服への接触が問題となっている。 ユスリカは人の血を吸わないものの、大量発生により不快感を与える存在である。大阪府の吉村洋文知事は5月21日の記者会見で、アース製薬に協力を要請し、防虫製品の提供や現地調査を通じた対策を進めていることを明らかにした。 しかし、ユスリカの大量発生は予想外の事態ではなかった。2021年12月の大阪市による万博事業の公聴会では、大阪自然環境保全協会が「夢洲は虫の王国」と指摘し、ユスリカの大量発生の可能性を警告していた。この指摘にもかかわらず、万博協会は十分な対策を講じてこなかったとされる。 会場内の飲食業者からは、「お客様が行列しているときにユスリカが襲ってくることもありました。買っていただいた食べ物に虫がついたなどのトラブルもありました」との声が上がっており、来場者への影響も深刻である。 SNS上では、「ユスリカの大量発生、予測できたはず。なぜ事前に対策を講じなかったのか」「万博のシンボルが虫の温床になるとは皮肉だ」といった批判的な意見が多く見られる。一方で、「アース製薬の対応が迅速で頼もしい」といった前向きな声もある。 ユスリカの大量発生は、万博の運営にとって大きな課題となっている。今後、アース製薬との連携による防虫対策が進められるが、自然環境との共存を考慮した持続可能な対策が求められる。また、来場者への情報提供や注意喚起も重要であり、万博協会の対応が注目される。
公約大阪・関西万博、一般来場者が13万9千人で最多更新 混雑対策は次なる課題
万博の一般来場者が過去最多を更新 大阪・関西万博で、5月23日の一般来場者数が約13万9千人に達し、これまで最多だった開幕日の来場者数を上回った。万博を主催する日本国際博覧会協会が24日に発表したもので、開幕以降の累計では386万人が会場を訪れたことになる。スタッフや報道関係者などを含めると、入場者の総数は457万人を超えている。 想定される2820万人のゴールへ向けて 半年間に及ぶ万博の会期を通じ、主催側は最終的に2820万人の来場を見込んでいる。現在はまだ中盤に差しかかるタイミングだが、終盤にかけてはさらなる人出が予想され、主催者側は「ピーク時には1日22万人を超える来場者数になる可能性がある」として準備を進めている。これにより、目標達成の現実味も帯びてきた。 アクセス集中による混雑と西ゲート活用の課題 一方で、来場者の集中による混雑も深刻だ。とくに大阪メトロ中央線の夢洲駅に直結する東ゲートには人が殺到し、長蛇の列がたびたび発生している。これに対し、比較的空いている西ゲートはシャトルバスが到着するにもかかわらず、活用が進んでいない。利便性の差や案内不足などが背景にあるとみられ、主催側は西側の動線改善を今後の課題としている。 初期の混乱を乗り越えて高まる熱気 開幕直後は一部の海外パビリオンが準備不足のままスタートするなど、不安を残す滑り出しとなった大阪・関西万博。しかし、その後パビリオンの整備が進んだことで状況は改善され、SNSなどでも「思ったより楽しめた」「展示のレベルが高い」といった声が増えている。最近の来場者増加は、こうした評価の変化とも無関係ではないだろう。 5月23日の一般来場者は約13万9千人と、これまでの最多を記録 会期通算での来場者は386万人、スタッフ等を含めると457万人超 会期後半にかけて来場ピークは1日22万人を超える見通し 東ゲートに来場者が集中、西ゲートの活用が今後の焦点 開幕当初のトラブルを乗り越え、展示や運営体制は着実に整備 ネットユーザーの反応 > 「人多すぎて移動だけで疲れた。西ゲート案内もっと分かりやすくしてくれ」 > 「平日で13万人って…終盤は本当にさばけるのか心配」 > 「展示は素晴らしいけど、パビリオン入るのに2時間待ちはつらい」 > 「開幕のバタバタから比べれば、かなり改善されてると思う」 > 「西ゲートのこと全然知らなかった。もっと宣伝すべきだよね」
大阪維新、府議会で正副議長を独占 慣例破りに「独裁体制」と批判噴出
維新が正副議長を独占 「議会の私物化」との声も 大阪府議会で5月23日、臨時会が開かれ、最大会派である大阪維新の会が議長と副議長の両ポストを独占した。議長には金城克典氏（4期・大阪市大正区・西成区）、副議長には紀田馨氏（3期・城東区）が選出された。副議長のポストについては、従来の慣例として第2会派が担ってきたが、今回は維新が過半数を持つ力を背景に、自会派からも候補を立て、票決の末、両職を手中に収めた。 「異例の事態」に公明や自民が反発 通常、副議長は議会のバランスを保つために第2会派が務めることが暗黙の了解となっていた。しかし、今回維新はこの慣例を事実上無視。対抗馬として立てられた公明党の八重樫善幸氏（豊中市・5期）は過半数に届かず落選し、維新が初めて議長・副議長の両方を掌握した。 これに対し、公明府議団の幹部は「議会が一つの会派に偏れば、健全なチェック機能が働かなくなる」と強い懸念を示した。かつて万博予算を巡って維新と公明が対立した経緯もあり、今回の人事がその延長線上にあるとの見方も出ている。自民党側からも「少数会派の声が封じ込められかねない」との批判が上がっている。 維新側は「問題ない」と主張も… これに対し、維新側の議長就任者らは「他の自治体でも同様の例はある」「公正な運営を心がける」と説明。しかし、その発言とは裏腹に、実質的な数の力を使った押し切りに対し、府議会内外で疑問の声が強まっている。吉村知事は「議会人事は議会の専権事項」として距離を置いたコメントを出したが、維新主導による“強硬姿勢”に拍車がかかった印象を与えた。 SNS上でも「独裁的」と批判噴出 今回の事態を受け、SNS上でも多数の批判が飛び交っている。 > 「正副議長を維新が独占？それってもう議会じゃなくて維新の社内会議じゃん」 > 「慣例無視してまでポストに固執するのはさすがに引く」 > 「“公正な運営”って口では何とでも言えるんだよな。実態がついてこない」 > 「維新が好きだったけど、最近のやり方はなんか違う」 > 「これじゃ他党が何言ってもスルーされそう。チェック機能が死ぬわ」 一部からは擁護する声も見られたものの、大勢としては維新のやり方に否定的な意見が目立った。特に府政の監視役が機能不全に陥るのではないかという懸念が多く共有されている。 問われる「民主主義の筋道」 正副議長のポストは議会運営の中枢を担い、会派間のバランスを取る役割が求められる。今回、維新がこれを単独で握ることで、「自分たちのやりたい放題を正当化しやすくするための布石ではないか」との見方もある。議会とは本来、多様な声をぶつけ合う場であり、権力の集中は慎重に扱われるべきものだ。 維新側は「公正に運営する」と繰り返すが、重要なのは“言葉”ではなく“行動”である。今回のように、数を頼みに慣例を壊す姿勢が続けば、やがて信頼を失うのは市民の代表機関そのものである。
公約大阪万博に新たな不祥事 無許可業者の関与と下請け未払い問題に批判集中
大阪万博に再び疑念 無許可業者関与と下請け未払いの実態 2025年5月23日、大阪・関西万博をめぐる新たな問題が浮上した。アンゴラ共和国のパビリオンに関わった施工業者が、建設業法上の必要な許可を取得していなかったことが明らかとなり、業界関係者やネット上では非難の声が高まっている。さらに、この業者から仕事を請け負った下請け企業に対して、工事費用の支払いがなされていないとの証言も出ており、事態は泥沼化の様相を呈している。 無許可業者の関与に吉村知事が「厳正対処」表明 大阪府の吉村洋文知事は23日、記者の質問に答える形で、「当該業者が建設業の許可を持っていなかったのは事実。法に抵触する行為がなかったかどうか、現在精査中だ」とコメント。工事内容や金額の規模によっては無許可でも許容される場合があるとしつつ、「違法行為があれば、法に基づいて厳しく対処する」と断言した。 また、未払いの問題に関しては「民間同士の契約である」と前置きしながらも、「相談には応じる。今後も（下請け側に）寄り添って支援を行っていきたい」と述べた。しかしその言葉とは裏腹に、行政としての実効性ある対応には至っていないという批判もある。 「空いている方の入り口を使え」割引で火消しを狙う 夢洲会場では来場者が東ゲートに集中し、西側の交通アクセスが課題となっていた。これに対応するため、博覧会協会はシャトルバスとの連携による「パーク・アンド・ライド（P＆R）」制度の割引を発表。午後3時以降の利用者に対しては料金を半額程度に下げるとした。 これに対し吉村知事は、「クルマで来る人にも万博を楽しんでもらいたい。今回の割引はその第一歩」と評価し、今後さらなる施策を検討しているとした。しかし、こうした“部分的な値下げ”が根本的な交通問題の解決につながるかには疑問符がつく。 ずさんな運営体制に広がる不信感 アンゴラ館のトラブルは氷山の一角に過ぎないのでは、という声も聞かれる。特に、建設業許可という基本的な制度さえ守られていなかった事実は、主催側の監督不行き届きの象徴として受け止められている。下請け企業への未払いが事実であれば、その影響は長期的な信頼損失に繋がる可能性もある。 ネットの声 > 「またトラブルか。大阪万博、どこまでぐだぐだなんだよ」 > 「こんなの民間なら即アウト。何で行政がこれで済ませるの？」 > 「夢洲の会場、交通もアクセスも悪すぎる。割引でごまかすな」 > 「下請けが泣き寝入りって…何も学んでないのか？」 > 「吉村さん、言葉だけじゃなくて行動で見せてくれ」
公約大阪・関西万博で無許可業者が工事関与 アンゴラ館休館の裏に下請け未払い問題も浮上
ずさんな監督体制が露呈 無許可業者が万博施設の工事に関与 2025年大阪・関西万博に出展予定のアンゴラ館をめぐって、驚くべき事実が明らかになった。大阪市の業者が建設業法上の許可を持たないまま、パビリオンの工事に関与していたことが関係者の証言から分かった。この業者は下請け企業に対して工事費用を支払わず、結果として工事が中断され、施設は開館できない状態が続いている。 本来、府内で建設業を営むには大阪府知事または国の許認可が必要だが、この業者にはその記録が確認できていない。つまり、法的に「建設業者」としての立場すら満たしていなかったことになる。さらに数千万円規模の施工費が未払いのままになっており、下請け側は工事継続を断念したという。 「泣き寝入り」はさせない 下請け企業の怒りと不安 費用を支払ってもらえず、仕事を途中で投げ出さざるを得なくなった下請け業者の代表は、「すでに多額の資材費と人件費を投じており、このままでは会社がもたない」と語った。契約では支払われるはずだった数千万円が滞ったままで、追加の工事費についても一切話が進んでいないという。 一部では訴訟も視野に入れた動きが出ており、関係者の間では「もう国や万博協会が介入しないと収拾がつかない」との声もある。 責任逃れの協会 民間トラブルと突き放す姿勢 主催団体である日本国際博覧会協会は、今回の問題について「あくまで民間間の契約上のトラブル」として関与を避ける姿勢を見せている。しかし、そもそも協会が工事の進捗や関係業者の適格性を管理・監督していれば、このようなトラブルは未然に防げた可能性がある。 一部の下請け企業は「博覧会という国家プロジェクトだから、まさかこんなことが起きるとは思わなかった。責任を明確にしてほしい」と憤りをあらわにしている。 ネットで広がる疑念と怒りの声 SNS上でも、この件に対する批判が相次いでいる。信頼性を揺るがす問題に、多くの市民が不安と失望を感じているようだ。 > 「無許可で万博施設の工事？日本の法治はどこへ行ったのか」 > 「また下請けいじめか。大企業の顔をした責任逃れが横行してる」 > 「博覧会協会は管理責任を果たしていない。民間任せじゃないだろ」 > 「国が関与してるイベントでこんなズサンなことが許されるのか」 > 「外国との連携も大事だが、現場の声を無視した結果がこれだよ」 揺らぐ万博の信頼 見直されるべき運営体制 大阪・関西万博は国際的な注目を集める一大プロジェクトだが、こうした事件が立て続けに起こることで、運営体制の根本的な見直しを求める声が高まっている。万博の理念である「いのち輝く未来社会のデザイン」は、まず足元の信頼から築かれるべきだ。政府と協会は、一刻も早く全容解明と再発防止策を示す必要があるだろう。
公約大阪・関西万博、P＆R料金見直しと虫対策を強化 吉村知事が利便性向上へ提案
2025年に開催される大阪・関西万博に向けて、来場者の利便性と快適性を高めるための新たな取り組みが進められている。吉村洋文大阪府知事は、パーク＆ライド（P＆R）料金の見直しや、会場内で発生しているユスリカ対策について、具体的な提案を行った。 P＆R料金の見直しでアクセス向上 万博会場へのアクセス手段として導入されているP＆Rシステムだが、現在の基本料金が5,000円台と高額であることから、利用者数が伸び悩んでいる。吉村知事は、4人以上で1台の車を利用する場合、料金を半額にする案を協会に提案した。これにより、来場者の負担を軽減し、P＆Rの利用促進を図る狙いがある。 ユスリカ対策にアース製薬と連携 会場内で大量発生しているユスリカに対し、吉村知事は「看過できない」と述べ、アース製薬と協力して発生抑制対策を進めていることを明らかにした。具体的には、ユスリカの発生源となる水辺の環境改善や、来場者向けの虫除け製品の提供などが検討されている。 ネットユーザーの反応 > 「P＆R料金が高すぎて使いにくい。値下げは歓迎。」 > 「閉場時間延長よりも、スタッフの労働環境を考慮すべき。」 > 「ユスリカ対策にアース製薬が協力するのは心強い。」 > 「万博に行きたいけど、アクセスや虫の問題が心配。」 > 「吉村知事の対応は迅速で評価できる。」 吉村知事がP＆R料金の値下げを提案。 閉場時間延長案に対し、飲食店の営業時間延長を対案として提示。 ユスリカ対策にアース製薬と連携。 ネット上では、提案に対する賛否両論の意見が見られる。 大阪・関西万博の成功には、来場者の利便性と快適性を確保するための柔軟な対応が求められている。
大阪府が宿泊マナー啓発に2,316万円投入
訪日客の増加に伴う「マナー啓発」事業 大阪府は、訪日外国人旅行者の宿泊マナー向上を目的として、総額2,316万円を投じて啓発用コンテンツを制作する方針を発表した。実施主体は吉村洋文知事率いる大阪府で、今後さらに増加が見込まれる外国人観光客に対し、トラブルの未然防止を目的として、マナーを呼びかける動画やポスターなどを作成し、関西国際空港や観光施設で放映・掲示するという。 府が示した啓発テーマは、「備品の持ち帰り禁止」「和室では靴を脱ぐ」「ゴミの分別や騒音への配慮」など。いずれも常識的な内容だが、それを伝えるために2千万円超の税金を使うことに、府民の間では戸惑いや疑問の声も広がっている。 見えにくい成果に高額の支出 「また代理店案件か」と批判も 本事業は民間事業者に業務を委託する形で進められるが、委託金額の上限は2,316万円と高額で、制作物も「動画・静止画像・ポスター」とシンプルなものだ。 このことから「また広告代理店へのバラマキではないか」との批判が相次いでおり、過去にも大阪府のPR動画などで巨額の予算が代理店に流れた前例を想起する声もある。コンテンツの効果検証や市民へのフィードバックも曖昧で、「マナー啓発のためならもっと安価な手段もあったのでは」という意見は少なくない。 また、観光客のマナー問題を外国人観光客だけに限定するかのような印象を与える点も、国際都市としての配慮に欠けるとの声も一部から上がっている。 SNSの反応 この施策に対して、SNSでは賛否の声が飛び交っている。 > 「税金で“和室では靴を脱いで”動画？しかも2千万円？ちょっと信じられない」 > 「観光公害の解決はわかるけど、これはやりすぎ。代理店だけが潤う構図では」 > 「またお友達企業にお金流すパターンでは？維新の得意技だね」 > 「マナー啓発は必要だけど、ポスターと動画にこの金額？納税者をなめてない？」 > 「外国人にだけ言ってる感があってモヤモヤする。住民教育はどうなの？」 説明責任と透明性が求められる 大阪府の観光政策は万博やIR誘致に絡み、今後ますます拡大していくと見られる。だがそのたびに巨額の委託金が広告代理店に流れ、肝心の府民生活への還元が見えにくい構図に対しては、厳しい目が向けられている。 今回のマナー啓発動画事業をめぐっても、制作会社の選定過程、成果物の中身、効果検証の方法などについて、府が丁寧な説明責任を果たさなければ、府民の理解と納得を得るのは難しいだろう。
日本維新の会をしんぶん赤旗が厳しく批判 学術会議解体と社会保障削減で国民生活に影響懸念
維新の会への批判強まる 学術会議解体と社会保障削減が焦点 日本共産党の機関紙「しんぶん赤旗」は、日本維新の会に対し、その政策と政治姿勢を強く批判している。特に、軍事研究の推進と社会保障削減に関する動きが、国民生活に重大な影響を及ぼすとして警鐘を鳴らしている。 学術会議解体と軍事研究の推進 衆議院で審議された日本学術会議解体法案において、日本維新の会は積極的に解体を支持。三木圭恵議員は本会議で、学術会議が「国防技術の研究協力を拒み、科学技術の進歩を妨げている」と主張し、学術会議の廃止を求めた。しかし、これは学術会議が科学の独立性を守り、軍事研究に加担しない立場を貫いてきた歴史を無視した発言だ。 この主張に対し、日本共産党の議員は、事実をねじ曲げた誹謗中傷であるとして厳しく反論。学術会議は科学者の自由な研究環境を守るために存在しており、それを軍事研究の手段に変えようとする維新の姿勢を問題視している。 社会保障削減 医療費負担が増加 日本維新の会は、社会保障改革の一環として医療費の削減を掲げている。同党は社会保険料を年間約4兆円削減する計画を提唱。これには高齢者の医療費窓口負担の引き上げや、診療報酬の削減が含まれる。 しかし、日本共産党はこれを「国民の健康を犠牲にする政策」として批判。医療現場ではすでに病院経営が悪化し、医療従事者の離職も相次いでいる中で、さらに負担を増やすことは「医療崩壊」を招きかねないと警告している。 自公政権と連携 維新の姿勢に疑問 日本維新の会は、自民・公明両党と予算案に合意し、2025年度予算案に賛成。これには医療費削減や高校授業料の無償化などが含まれるが、日本共産党は「維新は自民党政権の延命に手を貸している」と非難している。 また、馬場伸幸代表が「共産党は日本からなくなったらいい政党」と発言したことは、民主主義の多様性を否定するものとして批判を浴びている。 維新への警鐘 国民の厳しい審判を 日本維新の会の政策は、軍事研究推進と社会保障削減を通じて国民生活を圧迫し、さらには民主主義を危うくする可能性がある。しんぶん赤旗は、こうした維新の姿勢に強く警鐘を鳴らし、国民に厳しい審判を求めている。
維新が大阪府議会の正副議長を独占へ 公明は2年連続で排除、万博対立が影響か
維新が府議会正副議長ポストを独占へ 公明との関係に再び亀裂 大阪府議会で、新たに選出される正副議長のポストを大阪維新の会がともに担う方向で最終調整に入った。これにより、従来副議長に就いていた第2会派の公明党は、2年続けて要職から外れる見通しとなった。 副議長の“慣例”崩れる背景 これまで副議長のポストは、一定の勢力を持つ第2会派から選出されるのが通例だった。実際、公明党は長年その座を務めてきたが、今回は維新が自らの会派から両ポストを出す強い意向を示している。 5月19日に非公開で行われた議会構成委員会では、議長候補に維新所属の金城克典氏が内定。副議長をめぐっては、維新が紀田馨氏を推す一方、公明党も八重樫善幸氏を擁立したが、調整は決裂。5月23日の臨時議会で紀田氏が副議長に選ばれる公算が大きい。 関係悪化の背景に万博と国政対立 維新と公明の間では、昨年からギクシャクした関係が続いている。万博費用の膨張に対し、公明が府議会で厳しい姿勢を見せたことや、衆議院選での対立構図が影響したとみられる。実際、前回も維新は公明からの副議長選出を拒み、自民党にポストを譲っている。 今回は維新が議会の過半数を持つことを背景に、初めて自発的に正副議長を同時に確保する強気な姿勢を打ち出した格好だ。過去には他会派の辞退により結果的に独占した例はあるが、こうした形での主導権掌握は異例である。 「議会のバランスが崩れる」公明側は懸念 公明党府議団の幹部は「知事も維新代表、議長も維新、そして副議長も維新。これでは議会の監視機能が形骸化してしまう」と憤る。野党としての役割を担う中、チェック機能の弱体化を強く危惧している。 ネット上でも賛否が分かれる SNS上でもこの動きには注目が集まっており、さまざまな意見が飛び交っている。 > 「維新、ちょっとやりすぎでは？議会のバランスって大事でしょ」 > 「公明が万博のこと言いすぎたから、維新が怒ったんじゃ？」 > 「これじゃまるで一党支配。民主主義ってなんだったっけ？」 > 「副議長をめぐる政治的駆け引きが露骨すぎて萎える」 > 「維新に任せておけば万博も議会もスムーズに進むって意見もあるけどな」 維新の主導権がいよいよ強固になる一方で、府議会における多様な意見の交差や牽制機能はどこまで維持されるのか。今後の議会運営に注目が集まっている。
大阪府、外国人留学生インターン支援をパソナに委託 3,600万円で企業の受け入れ環境整備へ
大阪府、外国人留学生インターン支援をパソナに委託 3,600万円で事業実施 大阪府は府内企業での外国人材受け入れを促進するため、「外国人留学生インターンシップ活用チャレンジ支援事業」を実施することを決定し、その運営を株式会社パソナに委託することが明らかになった。契約額は3,600万円で、パソナが外国人留学生のインターンシップ導入を支援し、企業側の受け入れ環境を整備する。 背景：外国人材受け入れの課題 大阪府内では、外国人材の採用に関心を持つ企業は多いものの、実際の受け入れに至らないケースが目立つ。その理由として、コスト負担や受け入れに関するノウハウ不足が挙げられる。企業が外国人材をスムーズに受け入れられるよう、インターンシップを通じた人材育成支援が必要とされている。 この事業では、外国人留学生を対象にインターンシップを実施し、企業側に必要なノウハウを提供。また、受け入れ後のフォローアップも行うことで、外国人材の定着率向上を目指す。 パソナの選定理由 今回の事業委託先には、パソナを含む複数の事業者が応募。その中でパソナが選ばれた理由は、事業内容に対する理解度の高さ、企業へのサポート体制の充実、過去の類似事業における実績が評価されたためだ。 具体的には、企業向けのインターンシップ導入支援や外国人材の就職サポートにおいて豊富な経験を持つパソナが、府内企業に即した具体的かつ効果的な支援策を提案したことが高く評価された。 ネットユーザーの声：賛否分かれる反応 > 「またパソナか…。大阪府はパソナに頼りすぎじゃない？」 > 「外国人材の受け入れは必要。でも地元企業との連携も考えてほしい」 > 「税金を使う以上、どれだけ効果があったかきちんと報告してほしい」 > 「インターンで日本の企業文化を学べるのは良いことだと思う」 > 「パソナ以外にもチャンスを与えるべきでは？」 今後の展望：地域経済の活性化目指す この事業を通じて、大阪府は外国人材の受け入れ促進と定着率向上を図り、地域企業の国際化を支援する考えだ。具体的には、外国人留学生と企業のマッチング支援、インターンシップの導入支援、受け入れ環境整備のためのセミナーや相談会の実施が予定されている。 また、事業の進捗状況や成果は定期的に報告される予定で、事業の透明性確保が求められる。大阪府のこの取り組みが、外国人材の受け入れ促進にどのような効果をもたらすのか、今後の展開に注目が集まる。
公約大阪・関西万博、閉場時間午後11時へ延長検討 夜間来場促進で新たな魅力創出を目指す
大阪・関西万博、閉場時間を午後11時に延長検討 夜間来場促進が狙い 大阪府と大阪市が、2025年開催中の大阪・関西万博の閉場時間を午後11時まで延長する案を検討していることが明らかになった。現在の閉場時間は午後10時だが、夜間の来場者を増やし、より多くの人に万博を楽しんでもらうことを目指している。 この提案は、博覧会国際事務局（BIE）の事務局長が吉村洋文知事や横山英幸市長と行った非公開の意見交換会で示された。大阪府市は、万博を運営する日本国際博覧会協会と協議を重ね、実現可能性を探る方針だ。 夜間の魅力強化と課題 閉場時間の延長により、仕事帰りの社会人や夕涼みを楽しみたい来場者をターゲットにした夜間の賑わいを創出できる可能性がある。しかし、その一方で、会場の夢洲（ゆめしま）は人工島であり、交通手段が限られていることが課題だ。 大阪メトロ中央線の夢洲駅は午前0時台まで運行しているが、閉場時間を延ばした場合、来場者やスタッフがスムーズに帰宅できるかが懸念されている。また、夜間運営に伴う追加コストや、各国パビリオンの協力も必要となり、調整は容易ではない。 来場者分散と西ゲートの活用 現在、来場者は夢洲駅に近い東ゲートに集中しているが、シャトルバスが乗り入れる西ゲートの活用が進んでいない。大阪府市は、来場者の混雑を緩和するため、西ゲートのさらなる活用も同時に検討している。 横山市長は「夜間の万博を楽しんでもらうため、ゲートの分散やアクセス改善は必須」と強調し、来場者に快適な動線を提供することが重要だと述べた。 ネットの声：夜の万博に期待と不安 > 「夜の万博はロマンチックで楽しそう。涼しい時間帯に行けるのは嬉しい！」 > 「帰りの電車が混雑しそうだけど、大丈夫かな？」 > 「パビリオンも夜まで開いてくれるなら、仕事帰りに立ち寄れる。」 > 「西ゲートももっと使ってほしい。東ゲートはいつも混んでる。」 > 「追加コストは心配だけど、夜の魅力も大事だと思う。」 大阪府市は今後、日本国際博覧会協会と連携し、閉場時間延長の実現可能性や、交通アクセスの確保、各パビリオンの対応について協議を進める方針だ。 夜間の万博が新たな魅力として多くの来場者を引きつけることができるか、実現に向けた動向に注目が集まる。
維新、減税実現に失敗か？政策交渉難航で支持層に動揺【参院選直前】
維新、減税実現に苦悩 政策交渉難航で支持層に動揺 日本維新の会は、社会保障改革や減税の実現を掲げて与党と協議を進めてきたが、成果を出せずに苦境に立たされている。2025年度予算案には賛成し、高校授業料無償化を実現したものの、肝心の減税政策は具体化せず、参院選を前に党内外から不安の声が広がっている。 政策交渉が進まず、減税実現が見通せない 維新は、現役世代1人当たり年間6万円の社会保険料引き下げを主張し、OTC類似薬（市販薬と成分が似た医薬品）の保険適用除外などの具体策を提案している。しかし、与党側は慎重な姿勢を崩さず、5月15日の協議でも進展は見られなかった。維新側は「取りまとめできる内容はまだ何もない」と不満を示し、ガソリン税の暫定税率廃止を巡る協議でも主張は平行線のままだ。 一方で、2025年度補正予算案の提出が見送られたことで、維新は予算案を通じた政策実現の手段を失った。参院選で成果を示したい維新にとって、この事態は痛手となっている。 党内の混乱、支持層の離反も 党内の状況も不安定だ。参院大阪選挙区の公認候補を選ぶ党内予備選では現職の梅村みずほ氏が落選し離党。さらに地方議員の離党が相次ぎ、党の求心力が揺らいでいる。維新創業メンバーである松井一郎元代表も4月、自身のYouTube番組で「はっきり言ってガタガタだ」と苦言を呈した。 こうした事態に、維新幹部は「今は愚直に改革を訴え、コアな支持層が離れないようにしないといけない。土俵際での踏ん張り時だ」と語るが、その表情には焦りがにじんでいる。 ネット上で広がる批判の声 維新の減税実現に対する不安と不満は、ネット上でも拡散している。 > 「減税を掲げてたけど、結局何も変わらなかった」 > 「維新は改革を叫ぶけど、結局与党にすり寄ってばかり」 > 「社会保険料引き下げ？現実味がない話だったね」 > 「松井さんが『ガタガタ』と言うのも納得。内部も混乱してる」 > 「参院選が近いから焦ってるけど、信頼は取り戻せないよ」 日本維新の会は、改革を掲げながら減税政策の実現に失敗し、支持層の信頼を失いつつある。参院選を前にどのように立て直しを図るのか、その手腕が問われている。
公約大屋根リングに太陽の塔の価値はない？大阪万博シンボル保存に疑問の声
太陽の塔と大屋根リング、価値に大きな差 大阪府の吉村洋文知事が、大阪・関西万博の象徴的建築「大屋根リング」の保存を主張しているが、ネット上では「太陽の塔」と並べて評価することへの疑問が相次いでいる。 太陽の塔は1970年の大阪万博を象徴する芸術作品であり、世界的な芸術家・岡本太郎が手がけた独創的なデザインと象徴性で知られている。さらにその内部には「生命の樹」などの展示があり、単なる建築物を超えた「芸術遺産」として重要文化財にも指定された。 一方の大屋根リングは、2025年の大阪・関西万博のために建設された全周約2キロの木造構造物だ。設計を担当したのは建築家の藤本壮介氏で、伝統的な木造技術を用いたことが評価されている。しかし、その本質は万博会場の一部として設計された「仮設建築物」であり、芸術性や象徴性は太陽の塔に比べて明らかに劣るとの指摘が多い。 大屋根リングの保存には高額な費用 吉村知事は、大屋根リングの一部（約600メートル）を保存する案を提案しているが、維持費は10年間で約17億円に達すると試算されている。特に大屋根リングは仮設構造のため、恒久的に保存するには補強や修繕が必要となり、さらにコストがかさむ可能性が高い。雨漏りなどの問題も報告され、維持管理の課題は山積している。 吉村知事は「太陽の塔も当初は撤去予定だったが、その価値が認められて保存され、現在は重要文化財に指定された。大屋根リングも同様に価値が高い」と主張している。しかし、専門家の間では「太陽の塔の持つ芸術性や歴史的価値と、大屋根リングの一時的な構造物としての位置付けは根本的に異なる」との意見も強い。 ネットの声、保存に否定的な反応多数 大屋根リングの保存を巡る議論は、SNSでも活発に行われているが、その多くは保存に否定的な声が占めている。 > 「太陽の塔は芸術的価値があるけど、大屋根リングはただの建築物でしかない」 > 「維持費が高すぎる。税金の無駄遣いでは？」 > 「吉村知事は保存を主張しているけど、財源はどうするの？」 > 「太陽の塔と同列に語るのは無理がある」 > 「保存するより、他の公共事業に予算を回すべき」 価値とコストのバランスを考えるべき 大屋根リングは、その巨大な木造構造として一定の技術的価値は認められるものの、太陽の塔と並べて「象徴的な遺産」と主張するのは難しい。芸術性や歴史的意義が評価された太陽の塔に対し、大屋根リングは一時的なイベントのために建設されたものであり、維持費用も高額だ。 今後、万博終了後の大屋根リングの活用方法について、コストと価値を天秤にかけた現実的な議論が求められる。
公約大阪・関西万博でミャクミャクのぬいぐるみ消失 バルトパビリオンで盗難か、リトアニア大使がXで情報提供呼びかけ
万博ミャクミャク盗難か バルトパビリオンで消失 2025年5月16日、大阪市此花区の夢洲で開催中の2025年大阪・関西万博に出展しているバルトパビリオンで、公式キャラクター「ミャクミャク」のぬいぐるみが行方不明となった。リトアニアのオーレリウス・ジーカス駐日大使はX（旧Twitter）でこの出来事を報告し、情報提供を呼びかけた。 ジーカス大使の投稿によると、ぬいぐるみはパビリオン入り口付近のカウンターに置かれていたが、監視カメラの映像には2人組のうち1人がカバンに入れて持ち去る様子が確認されたという。大使は「どこに行ってしまったのでしょうか？皆さん、見つけたら教えてください」と、X上で呼びかけた。 バルトパビリオンの概要と展示内容 バルトパビリオンは、バルト海に面するラトビアとリトアニアが共同で出展し、「WE ARE ONE（私たちは一つ）」をテーマに掲げている。展示では、自然と人類、技術の調和を象徴し、来場者はインタラクティブな体験を楽しむことができる。 特に人気の「WALL OF THE FUTURE」では、水を用いたタッチパネルを使い、メッセージを残すことができる。メッセージは時間とともに消えていき、儚さと未来の可能性を表現している。 ミャクミャクのプロフィールと人気 ミャクミャクは2025年大阪・関西万博の公式キャラクターで、青と赤のユニークな見た目が特徴。青は「水」、赤は「生命」を象徴し、多様な形に変化できる存在として親しまれている。子どもから大人まで幅広い年齢層に人気があり、ぬいぐるみやグッズも販売され、土産としても人気を集めている。 ネットユーザーの反応 この事件に対し、ネット上ではさまざまな反応が飛び交っている。 > 「ミャクミャク、どこ行ったんだろう？早く見つかってほしい」 > 「ぬいぐるみを盗むなんて…防犯対策が甘すぎるのでは？」 > 「バルトパビリオン、すごく素敵な展示だったのに残念」 > 「公式ショップで普通に買えるのに、なぜ盗む？」 > 「大使の投稿、ユーモアがあって救われた」 今後の対応と防犯対策の強化 万博事務局は現在、監視カメラの映像をもとに詳細な調査を進めている。また、会場内での防犯体制の見直しや、貴重な展示品の管理強化も検討されている。 万博公式キャラクターであるミャクミャクのぬいぐるみが無事に戻り、事件が早期に解決されることを願う声が広がっている。
大阪府、外国人材受け入れ加速へ JTBらが留学生と企業をマッチング支援、地域経済を活性化
大阪府、外国人材受け入れを加速 JTBらがマッチング支援事業開始 大阪府は、地域経済の発展と労働力不足の解消を図るため、外国人材の受け入れを加速する新たな支援事業を開始する。府はこの取り組みを、株式会社アクセスネクステージと株式会社JTBの共同企業体に委託し、外国人留学生や外国人材と府内企業とのマッチングを支援する。 事業の目的と概要 大阪府は、外国人材の受け入れを促進し、地域企業の人手不足を解消することを目指している。今回の事業では、外国人留学生を中心とした外国人材と府内企業をつなぐため、以下のような支援が提供される： 合同企業説明会の開催：オンラインと対面で計9回実施予定。観光、サービス、IT、建設など多様な業種を対象に行われ、参加者には企業の魅力を直接伝える機会が提供される。 実践的なセミナーの実施：企業向けには外国人材の採用ノウハウ、留学生向けには日本での就職活動の進め方などを指導。採用から定着までの支援が強化される。 企業間交流会の開催：外国人材をすでに採用している企業や、採用を検討中の企業が集まり、成功事例や課題を共有。ネットワーク構築も促進される。 外国人材の採用背景 大阪府では外国人労働者の数が年々増加しており、その大半がベトナム、中国、フィリピン、ブラジル、ネパール出身である。製造業、サービス業、建築業などで多くの外国人材が働いており、中小企業を中心にその存在感が増している。今回の事業は、こうした外国人材を地域社会に定着させ、さらなる経済活性化を図る狙いがある。 外国人材受け入れへの期待と課題 大阪府が進めるこの外国人材受け入れ事業は、地域経済を支える人材確保の手段として期待されている一方、日本人雇用への影響や文化的な摩擦への懸念もある。特に中小企業においては、外国人材とのコミュニケーションや文化的な違いに対する理解が求められる。 事業を担当する株式会社アクセスネクステージと株式会社JTBは、こうした課題に対応するため、企業向けの実践的なセミナーや交流会を通じて支援を行う。また、採用後の外国人材が地域に定着しやすい環境づくりも重視している。 ネットユーザーの声 この取り組みに対し、ネットユーザーからはさまざまな反応が寄せられている。 > 「人手不足の解決には外国人材の活用が不可欠だと思う。」 > 「日本人の雇用も守りながらバランスを取ってほしい。」 > 「外国人留学生にとっても就職のチャンスが増えるのは良いこと。」 > 「文化の違いをどう乗り越えるかが課題だ。」 > 「大阪が多文化共生のモデル地域になれば素晴らしい。」 大阪府は、外国人材の受け入れを通じて多文化共生社会の実現を目指し、地域経済の発展を図る方針だ。今後も外国人材の採用支援策を強化し、企業と外国人材が円滑に協働できる環境整備を進める見通しである。
維新、地方議員の離党相次ぐ 吉村代表「政治家の身分確保なら他党へ」—党勢退潮の背景とは？
維新の地方議員、離党が相次ぐ 吉村代表「政治家の身分確保なら他党へ」 日本維新の会で地方議員の離党が続き、党勢の退潮が鮮明になっている。2023年の統一地方選で地方議員と首長を合わせて810人を超えたが、2025年4月末時点で約1割減の742人となった。地域で活動する議員たちの離党理由には、党運営やガバナンスに対する不満が見え隠れする。 離党の背景 地方議員の声届かず 維新の地方議員の離党は、ここ数カ月で加速している。東京・港区議3人、大阪市議、神戸市議2人に加え、大津市議は「地方議員の声が党本部に届かず、不信感を抱いた」として離党を表明。また、愛媛県議会の西岡新県議は、地縁のない候補を支持することに違和感を感じたとして離党した。 このほかにも、香川県で地方選挙を経て初めて誕生した維新の県議と高松市議が離党し、同県の地方議員は再びゼロとなった。こうした離党の連鎖は、地方議員と党本部の関係に亀裂が生じていることを示唆している。 吉村代表、組織運営の見直しに言及 5月14日、維新の吉村洋文代表（大阪府知事）は、記者団の取材に対し、「政治家の身分を確保したいだけなら他党で活動すればいい」と強調。党としてガバナンスの強化を図る考えを示した。しかし、この強硬な発言は、一部の議員には「党本部が地方議員を切り捨てている」との印象を与えている。 党内では「維新バブルで当選した議員が、将来に不安を感じて離党している」という見方もあり、地方選での支持拡大を図るには地方議員との信頼関係の再構築が不可欠と指摘されている。 支持率低迷と党勢の後退 日本維新の会は、2023年の参院選で野党第1党に躍進し、地方選でも「600人以上」の目標を上回る774人を擁立した。しかし、その後は地方議員の不祥事が相次ぎ、さらに大阪・関西万博の会場建設費増大などで批判を受けたことが影響し、支持率は下落。読売新聞社の4月調査では、維新の支持率は2％にとどまった。 こうした状況を受け、党創設者である松井一郎元代表は4月下旬のYouTube番組で「維新は何をしたいのかが見えない。このままではつぶれる」と苦言を呈し、岩谷幹事長も「我々の存在意義、改革の志を党全体で共有していく」と表明した。 ネットユーザーの反応 > 「地方議員の声を無視してるから、離党が続くんじゃないの？」 > 「吉村さん、強気すぎる。地方議員を切り捨てている印象」 > 「維新、結局はトップダウンの組織なのか…」 > 「改革政党を名乗るなら、地方議員の意見も大事にしなきゃ」 > 「参院選前に地方議員の離党が続くのは痛手だろう」 維新の地方議員の離党が相次ぐ中、組織としてのあり方が問われている。参院選に向け、党本部はガバナンス強化を掲げるが、地方議員との関係修復が急務となっている。
吉村知事「コメ価格1年で2倍は高すぎ」JA全中会長発言に反論、輸入米制限に疑問も
吉村知事、コメ価格高騰に異議 大阪府の吉村洋文知事は、全国農業協同組合中央会（JA全中）の山野徹会長が「コメ価格は決して高くない」と発言したことに対し、自身のX（旧ツイッター）で異を唱えた。吉村知事は「1年で2倍は高いでしょ」と強調し、消費者が選べる選択肢を確保する必要性を訴えた。 山野会長は、13日の会見で「コメ価格は長年、農家が採算を確保できない水準だった」とし、現状の高値基調はむしろ「正常化の一環」と述べていたが、吉村知事はこの見解に疑問を呈した。 コメ価格高騰の背景 コメ価格の上昇は、複数の要因が重なっている。まず、過去の減反政策が生産量を抑制し、供給不足を引き起こした。加えて、2023年の異常気象により、主力品種であるコシヒカリの品質低下が発生。さらに、農業従事者の高齢化や後継者不足も根本的な問題だ。 また、輸入米に高関税がかかり、消費者が安価な輸入米を選ぶ選択肢も限られている。吉村知事は、国が輸入米を制限し消費者の選択肢を奪っていると指摘し、コメ政策の抜本的な見直しが必要だと主張している。 政府の対応とその効果 政府は、価格抑制のために備蓄米を市場に放出しているが、コメ価格の下落にはつながっていない。2025年3月には約14万トンが供給されたが、価格は依然として高止まり。 輸入米も増加傾向にあるが、高関税が価格を押し上げており、消費者にとっては安価な選択肢とはなりにくい状況が続いている。 ネットユーザーの反応 吉村知事の発言にはSNS上で様々な意見が寄せられている。 > 「庶民には吉村知事の言う通り、コメは高すぎる」 > 「農家の生活も守られるべきだけど、消費者の負担も重視して」 > 「安い輸入米も選べるようにするべきでは？」 > 「価格高騰の原因をしっかり見極めて、政策を見直すべき」 > 「国は一方的な政策でなく、両者の意見を聞くべきだ」 今後の展望 コメ価格の安定には、供給量の調整だけでなく、消費者が安価な選択肢を選べる仕組みも必要だ。農業の生産性向上や輸入米に関する政策の見直し、農家支援と消費者保護を両立させることが求められている。 吉村知事は今後もコメ価格に関する政策の見直しを求める姿勢を維持するとみられ、消費者保護と農家支援のバランスが政策議論の焦点となる見通しだ。
公約「メッコール」万博会場で販売中止 旧統一教会系製品と判明しSNSで賛否両論が巻き起こる
万博会場で「メッコール」販売中止 旧統一教会系製品で物議 大阪・関西万博の会場で販売されていた韓国の炭酸飲料「メッコール」が、販売を中止された。理由は、この飲料が旧統一教会（現・世界平和統一家庭連合）系の企業「一和（イルファ）」の製品であることが判明し、批判が巻き起こったためだ。ネット上では賛否両論が飛び交い、公共イベントにおける製品の選定基準に対する議論も広がっている。 販売中止に至った経緯 メッコールは大麦エキスを使用した独特な味わいの炭酸飲料で、1980年代には日本でも広く販売されていたが、その後は特定の韓国スーパーなどでしか入手できなくなっていた。万博会場では、K-POPグッズや韓国食品を扱う店舗で販売されていたが、SNS上で「旧統一教会系企業の製品だ」という指摘が相次ぎ、批判が加速。万博協会は運営会社に確認を行い、最終的に自主的な販売中止に至った。 一方、運営会社は「店舗は製品の背景を把握していなかった」と説明。万博協会も「問題が指摘されたため、確認し対応した」とコメントしている。 SNS上の賛否両論 この販売中止をめぐり、SNS上ではさまざまな意見が飛び交っている。 > 「旧統一教会系の製品なら当然販売中止だろう。万博の場にふさわしくない」 > 「製品自体に罪はない。韓国では普通に販売されているし、過剰反応だ」 > 「万博は国際的なイベントなのに、特定の宗教系企業だからといって排除するのはおかしい」 > 「メッコール懐かしい…味は独特だけど、子どもの頃を思い出す」 > 「ヘイトや差別に繋がらないか心配。背景だけで排除するのは慎重に」 一部のユーザーは、販売中止を支持しつつも、製品自体の品質や味を懐かしむ声も見られた。また、特定の企業や宗教団体に関連する商品を公共イベントから除外することが、表現の自由や信教の自由を損なうのではないかという意見もあった。 公共イベントでの製品選定はどうあるべきか 今回の事例は、公共性の高いイベントで取り扱う製品や出店企業をどのように選定すべきか、改めて問われる契機となった。特に宗教団体との関係が指摘される製品は、出店側の認識や運営側の確認体制が問われる。 また、販売中止を支持する意見と、過剰反応だと批判する意見が交錯する中で、公共イベントにおける透明性や公平性の確保が求められる。 大阪・関西万博で韓国飲料「メッコール」が販売中止 旧統一教会系企業の製品と判明し、SNSで批判が拡大 万博協会は運営会社に確認し、自主的に販売中止 SNS上では賛否両論、公共イベントでの企業選定基準に注目 今回の一件は、国際的なイベントでの企業選定基準や透明性に対する議論を呼び起こしている。
公約大阪・関西万博に批判続出 混雑する東ゲートと閑散とする西ゲートの実態
万博運営の甘すぎた見通し “並ばない万博”は幻想だった 大阪・関西万博は「並ばない万博」を掲げて始まったが、その理想は早くも崩れつつある。来場者は東ゲートに集中し、長い列が続く一方、西ゲートは閑散としている。これは、来場者が主に大阪メトロ中央線を利用し、東側からアクセスする構造が原因だ。主催者である日本国際博覧会協会は、来場者の約6割が中央線を使うと想定していたが、実際にはそれを上回る偏りが生じている。 一方、西ゲートに設けられた「パーク・アンド・ライド（P＆R）」駐車場はほぼ空き状態だ。最大6,000台以上の駐車能力を誇るが、平日には1割も埋まらない。駐車料金が平日で5,500円と高額であることが、利用者を遠ざけている。大阪府の吉村洋文知事は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの駐車料金が3,000円程度であることを引き合いに出し、P＆Rの値下げを求めている。 交通トラブルが浮き彫りにした脆弱性 4月22日には、万博会場への主要アクセスである大阪メトロ中央線が故障し、夢洲駅で約4,000人が立ち往生する事態が発生。主催者は状況把握に約30分かかり、待機場所の開放も遅れ、多くの来場者が屋外で立ち尽くすこととなった。混乱は瞬く間に拡散され、「万博運営のずさんさ」を指摘する声がSNS上で広がった。 「なんで電車が来ないんだ」「協会の対応が遅すぎる」——こうした声があふれた。関係者によると、協会は大規模災害時の対応マニュアルを準備していたが、日常的なトラブルへの備えは不十分だった。 高額駐車料金とアクセス不便が招く問題 西ゲートのP＆R駐車場は、料金が高すぎるとして不評だ。実際に利用した男性は「駐車料金が高すぎる。万博に来るなと言っているようなものだ」と憤る。また、駐車場から会場まではシャトルバスを利用する必要があり、この手間も利用者離れを招いている。 駐車場料金の見直しを求める声は大きく、吉村知事も「もっと利用しやすい価格設定にすべきだ」と述べている。 ネット上の批判と来場者の不満 SNSでは万博運営への批判が噴出している。 > 「東ゲートは行列、でも西はガラガラ…これが『並ばない万博』か？」 > 「駐車料金が5,500円って高すぎる。USJは3,000円なのに」 > 「交通トラブル時の対応がひどい。安全面で不安が残る」 > 「西ゲートをもっと活用すればいいのに、計画が甘い」 > 「来場者目線の計画が欠けている。改善が必要」 運営改善が急務 利用者目線での対策を 万博は今後、夏場に向け来場者が増加すると見込まれている。これ以上の混雑やトラブルを避けるため、主催者は利用者目線に立った計画見直しが必要だ。具体的には、駐車料金の引き下げやシャトルバスの運行改善、混雑時の対応マニュアルの整備が求められる。 大阪・関西万博は、世界に日本の魅力を発信する場であるはずだ。しかし、運営の甘さが来場者の不満を招き、その評価を下げかねない。今こそ、利用者の立場を考えた柔軟な対応が求められている。
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大阪から日本は変わる
吉村洋文の言葉101 - 日本を牽引する若きリーダーの覚悟と勇気
吉村洋文
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