『成田空港の第三滑走路を見据えた高い次元での産業構想の立案』
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評価
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| 項目 |
得点/配点 |
偏差値 |
平均点 |
| 明確さ |
14 / 100 |
42.5 |
30 |
| 総合 |
14 / 100 |
38 |
39.4 |
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活動2件
進捗0件
1P
6P
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活動
熊谷俊人は「成田空港の第三滑走路を見据えた高い次元での産業構想の立案」を実現するために以下の活動を行いました。
千葉県が9月補正予算案に78億円 成田空港「第2の開港」広報戦略を計上
【千葉県が9月補正予算案を発表】
千葉県は22日、2025年度9月補正予算案を発表し、総額約78億9300万円を計上した。目玉となるのは「第2の開港」と呼ばれる成田空港の機能拡張に対応する広報戦略費だ。県は、空の玄関口としてのブランド強化と世界への発信力を高める狙いを掲げている。補正案は9月初旬に開会する県議会に提出され、審議される予定だ。
> 「空港拡張は地元経済に追い風だが、住民への説明も大事」
> 「広報費に税金を使うなら、県民生活への還元も忘れないで」
> 「第2の開港をPRするより、交通インフラの強化が先だろう」
> 「国際空港としての競争力を守るなら理解できる」
> 「空港の整備は進むのに、地元鉄道は補助頼みなのが複雑」
【成田空港「第2の開港」とは】
成田空港は現在、滑走路増設や新しいターミナル整備など、国際拠点としての機能強化を進めている。千葉県はこの動きを「第2の開港」と位置づけ、国内外に積極的に発信することで観光振興や産業誘致につなげたい考えだ。補正予算では広報戦略費が新規に盛り込まれ、イベントやメディア活用を通じて周知を図る見通しとなっている。
一方で、空港拡張に伴う騒音や環境影響、地元住民の生活への影響など課題も残されている。県はこうした懸念にも丁寧に向き合いながら、地域との共生を模索していくことが求められる。
【補正予算の主な事業】
今回の補正予算案には、成田空港関連以外にも複数の事業が盛り込まれた。まず、千葉県を代表する農産物である落花生が来年で国内導入150周年を迎えることから、周年記念事業に向けた費用を計上。県内外へのPRを強化し、地場産品の振興を図る。
また、昨年10月に発生したいすみ鉄道の脱線事故を受け、施設の維持・修繕費用の補助を増額。地域交通を守る姿勢を打ち出した。さらに、大規模地震が発生した場合に物流や避難経路が寸断されるリスクを把握するため、道路網のシミュレーション事業費も盛り込んでいる。これにより、防災力の強化と復旧計画の具体化を目指す。
【地域に求められる説明責任と課題】
成田空港の拡張は国際的な競争力を高める大規模事業であり、県が「第2の開港」と呼ぶのも誇張ではない。しかし、県民からは「広報戦略に多額の費用を投じるよりも、生活インフラや医療、防災に回すべきだ」との声も根強い。補正予算には防災シミュレーションや鉄道補助も含まれるものの、空港関連が大きく取り上げられることで、バランスへの疑問が生じている。
今後の県議会審議では、空港拡張の意義や広報戦略費の妥当性に加え、地域住民にどれだけ利益が還元されるのかが焦点となる。空港の国際的競争力と地域生活の安心・安全、その両立をいかに実現するかが問われている。
参考・参照
藤田(50歳・女性)
成田空港拡張計画、熊谷千葉県知事が「第二の開港」としての重要性を強調
■成田空港拡張計画について、熊谷俊人千葉県知事が提案
千葉県知事の熊谷俊人氏は、成田空港の拡張計画を「第二の開港」と呼び、その重要性を強調しています。2029年を目指して進められている「機能強化」計画は、以下の主要な内容を含んでいます。
■成田空港の拡張計画
第3滑走路の新設：新たな滑走路を追加し、発着能力を向上させる。
第2滑走路の延伸：既存の滑走路を延長し、長距離便の受け入れを可能にする。
深夜・早朝の運用時間拡大：空港の運用時間を延長し、利便性を高める。
これらの施策により、年間発着枠数は現在の30万回から50万回へと増加し、空港敷地面積も約2倍になる予定です。この拡張事業は、日本にとって大規模なプロジェクトであり、首都圏や全国の経済にとっても極めて重要な意義を持っています。
■羽田空港の拡張限界と成田空港の役割
熊谷氏は、羽田空港の拡張余地が限られていることを指摘し、成田空港の機能強化が日本の経済にとって不可欠であると強調しています。また、「成田空港の拡張は日本の物流を支える重要なプロジェクトであり、今後の国際物流の中心的役割を果たすべきだ」とも述べています。
■国際物流拠点としての成田空港
成田空港は、かつて世界の空港で貨物取扱量がトップクラスであったものの、現在では12位に低下しています。熊谷氏は、成田空港が再びその地位を取り戻すためには、アジアと北米を結ぶトランジット需要を取り込む必要があると指摘。空港周辺での物流拠点の形成や航空宇宙、精密機械、医療分野などの誘致が進められており、これらが日本経済の成長を支えるカギとなると強調しています。
■「機能強化」の名称に対する懸念
熊谷氏は、現在の「機能強化」という名称が成田空港の拡張事業のスケールを十分に伝えきれていないと述べ、名称変更を提案しています。彼は「成田50万回」や「成田空港大拡張」など、より具体的で印象的な名称にすることが、このプロジェクトの重要性を広く認識させるために必要だと考えています。
■熊谷俊人氏のX（旧Twitter）ポスト内容
「2029年を目指して進められている『機能強化』は、①第3滑走路の新設②第2滑走路の延伸③空港の深夜早朝の運用時間拡大を主な内容としており、年間発着枠数は30→50万回、新貨物地区の整備など空港敷地面積が約2倍となる、『第二の開港』ともいえる、我が国にとってビッグプロジェクトになります。」と説明されています。
成田空港の拡張事業は、今後の日本経済における国際競争力を強化するために欠かせない重要なプロジェクトであり、プロジェクトの進展に注目が集まっています。
参考・参照
キッシー(36歳・男性)
ご意見・評価
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